动态摩擦因数对蝶式制动器温度场影响的试验和模拟研究

发布时间：2017-11-24 09:13

  本文关键词：动态摩擦因数对蝶式制动器温度场影响的试验和模拟研究

  更多相关文章： 蝶式制动 摩擦 试验研究 ABAQUS 接触模型

【摘要】：针对蝶式制动器制动过程中温度场研究的需要,利用相似原理研制定速制动试验台,用以模拟摩托车匀速下长坡时的制动工况。制动试验台用车床的三爪卡盘控制固定在旋转轴上的制动盘做定速旋转运动,内外摩擦片通过液压力夹紧制动盘,使制动盘与摩擦片发生摩擦运动,通过热电偶、拉压力传感器、压力表、热成像仪分别测出定速制动50 s的摩擦片上固定点的温度变化、制动扭矩(经计算得出)的动态变化、制动力的均值、制动盘摩擦区域的温度场变化,实时显示并记录下来。定速制动摩擦试验机能实现不同转速、不同制动力等条件下,制动过程中的各变量的动态测量。试验还选取热成像仪测得的最大的温度为变量,研究摩擦因数随温度的变化。在试验的基础上,用ABAQUS对制动盘与摩擦片的相互作用做了一些仿真和分析。仿照实际模型1∶1建模,加载与边界条件与实际模型相同,将测得的摩擦因数随温度变化的数据输入接触条件,仿真得到制动盘与摩擦片温度场的变化。仿真与试验的结果对比表明摩擦因数动态变化的接触模型能很好的模拟制动的实际工况。
【作者单位】： 合肥工业大学摩擦学研究所;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51475135)
【分类号】：U483
【正文快照】： 0前言*随着制动摩擦热导致摩擦界面应力分布的不均匀,形成局部“热点”[1],摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的热衰退。在这一区域及其周围有可能形成压力分布恶化,产生“热弹性失稳(Thermo-elastic instability,TEI)[2]”现象,与局部热膨胀、界面压力峰值及磨损有

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