满足京V排放标准的柴油机后处理系统性能研究

发布时间：2017-11-24 20:41

  本文关键词：满足京V排放标准的柴油机后处理系统性能研究

  更多相关文章： 柴油机 颗粒捕集器 平衡点温度 碳载量 驻车再生

【摘要】：柴油机以其节能、高效、环保的突出优势加速了未来车辆动力柴油机化的趋势,现代柴油机设计及制造领域面临经济性、环保性双重课题,其中控制柴油机的排气污染物是当今行业内亟待研究提高的关键技术之一。因此,在柴油机上采用何种后处理技术,并对该技术的关键要点进行深入研究具有重要意义。文中以国企在产某型六缸柴油机排放后处理系统为研究对象,通过深入生产现场考察,收集处理大量文献资料,通过对柴油机尾气中污染物的不同成分、生成机理进行较深入的分析,提出了优化发动机本体的同时,选择合适的后处理系统的技术方案,使发动机达到北京地方政府要求的京Ⅴ排放标准。首先从后处理器的选型、各个催化器载体规格、载体尺寸出发,对比不同封装方案的优劣,依据试验验证的方式确定了处理器的最终设计方案;通过对发动机的本体优化和后处理器的协调优化,可使发动机满足京Ⅴ排放要求;最终ESC循环,NO_x排放1.5g/k Wh,PM排放3.5mg/k Wh;ETC循环,NO_x排放1.68g/k Wh,PM排放3.4mg/k Wh;WHTC循环,NO_x排放2.4g/k Wh,PM排放3.2mg/k Wh,PN限值2.75×1011;依据对颗粒捕集技术的碳载量和平衡点温度特性研究,建立了Simulink碳载量预测模型,并进行了碳载量试验和平衡点温度的验证试验。试验表明,通过压差传感器测得的碳载量误差控制在20%以内,在250℃时候,压差传感器监控得到稳定的70hbar的压差,确定平衡点温度为250℃。最后,阐述了驻车再生对实现后处理器DPF的循环利用的必要性,并对不同驻车再生的工况,从排气温度、NO_x生成量、烟度等方面进行了综合比对,通过试验验证,选择出了时间、再生效率、安全性等都合乎指标要求的再生工况。结果表明,在驻车时候1700rpm转速下,带动整车附件运转,是最适合的驻车再生工况。
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U464.172

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 ;柴油机电控系统[J];车用发动机;1996年03期

2 刘保河;柴油机电控技术的现状及发展前景[J];常州技术师范学院学报;2002年02期

3 黄茂杨;卞晓东;;我国柴油机电控技术发展的现状、问题与对策[J];轻型汽车技术;2003年10期

4 李新甫;;电喷柴油机的检测与故障诊断[J];工程机械与维修;2006年05期

5 池建军;侯妮娜;;国内柴油机电控技术的现状及发展方向[J];机械管理开发;2007年01期

6 孟祥奎;;柴油机电控技术简介[J];黑龙江科技信息;2007年07期

7 敏瑞;;德尔福柴油机电控高压共轨喷油系统(一)[J];汽车维修与保养;2007年12期

8 廖华新;韦雄;祝轲卿;梁锋;卓斌;;柴油机电控系统车速处理及最高车速限制策略开发[J];车用发动机;2008年05期

9 邓志明;欧阳光耀;;柴油机的模块化技术[J];内燃机;2011年06期

10 汪世民;缪小兵;;我国柴油机电控技术概况[J];江苏农机化;2011年06期

中国重要会议论文全文数据库 前5条

1 孔霞;;柴油机电控燃油喷射的发展及应用[A];重庆汽车工程学会2008年学术会议论文集[C];2008年

2 张荣侠;;柴油机电控技术的发展及电控共轨系统功能介绍[A];2008年安徽省科协年会机械工程分年会论文集[C];2008年

3 张维;申立中;颜文胜;毕玉华;雷基林;;柴油机电控标定系统中的键盘扫描程序设计[A];第十七届全国测控计量仪器仪表学术年会（MCMI'2007）论文集（下册）[C];2007年

4 张幽彤;程昌圻;范伯元;;柴油机电子控制技术应用开发研究[A];材料科学与工程技术——中国科协第三届青年学术年会论文集[C];1998年

5 万启伟;;浅析柴油机电控高压共轨技术[A];“2011西部汽车产业·学术论坛”暨四川省汽车工程学会四届第九次学术年会论文集[C];2011年

中国重要报纸全文数据库 前7条

1 刘锐;上柴今年主攻国3柴油机电控产业化[N];中国工业报;2006年

2 北内集团总公司 翟绪茂 许小红;柴油机电控[N];中国汽车报;2000年

3 董尧清;商用汽车柴油机电控市场升温 国内自主开发力量渐强[N];中国电子报;2008年

4 陈燕;18年磨一“金”[N];现代物流报;2008年

5 刘少彦 方祖华;智能化：未来船用柴油机的主流[N];中国船舶报;2005年

6 本版编辑 记者　 李映　西门子VDO汽车电子中国 张京永;市场增长带动柴油机电控系统革新[N];中国电子报;2006年

7 赵三明;走出具有中国特色的柴油机电喷技术之路[N];中国工业报;2008年

中国博士学位论文全文数据库 前8条

1 韦雄;满足国Ⅳ以上排放的轿车柴油机控制策略研究[D];上海交通大学;2012年

2 舒畅;船用大功率低速智能化柴油机可变排气正时特性研究[D];武汉理工大学;2012年

3 宋百玲;柴油机控制系统半物理仿真技术研究[D];哈尔滨工程大学;2009年

4 刘勇强;柴油机掺混燃烧机理及排放控制的研究[D];合肥工业大学;2013年

5 张焕宇;基于多物理场耦合的柴油机仿真模型研究与声学性能优化设计[D];浙江大学;2013年

6 李煜辉;中压共轨柴油机电控系统控制器设计与研究[D];武汉理工大学;2004年

7 蒋方毅;基于模型的柴油机硬件在环仿真与控制研究[D];华中科技大学;2009年

8 张捷;高压共轨式柴油机硬件在环仿真系统研究[D];华中科技大学;2007年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 刘贵林;某船用柴油机电控化改造过程中的燃烧测试分析[D];集美大学;2015年

2 朱纪宾;潍柴WP3柴油机国Ⅳ性能开发[D];吉林大学;2016年

3 时保帆;发电ⅢA内置EGR发动机开发[D];吉林大学;2016年

4 张英;EGR技术在国Ⅳ柴油机上的应用开发[D];吉林大学;2016年

5 郭天文;基于DOE的柴油机喷油规律和EGR耦合优化研究[D];西南交通大学;2016年

6 罗浩锋;满足京V排放标准的柴油机后处理系统性能研究[D];湖南大学;2016年

7 徐洋;航天测控船柴油机工况建模与仿真研究[D];国防科学技术大学;2007年

8 谭丞;柴油机非线性模型的研究[D];辽宁工学院;2007年

9 乔英志;4190型柴油机工作过程仿真与性能优化[D];集美大学;2013年

10 陈巨辉;柴油机电控系统硬件在环仿真技术研究[D];哈尔滨工程大学;2008年

，

本文编号：1223482