基于时频域的汽车变速器试验台动态特性分析及优化

发布时间：2017-11-25 00:21

  本文关键词：基于时频域的汽车变速器试验台动态特性分析及优化

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【摘要】：动态特性是汽车变速器动态模拟试验台最重要的性能之一。结合CATIA、ADAMS和MATLAB等工具,建立了变速器试验台多体动力学方程及动力学模型;在此基础上,提出了变速器试验台时域动态响应评价指标,以上升时间、稳定时间、超调量等评价指标建立了变速器试验台动态响应多目标优化模型,并进行了仿真分析及优化;同时,建立了变速器试验台频域动态响应模型,并在频域内进行了动态响应分析及优化。结果表明,在优化范围内转动惯量小、刚度大、阻尼比大,有利于系统动态特性;优化后较优化前超调量减小19.1%,上升时间减小5.56%,峰值时间减小17%,稳定时间减小40.7%,较大地提高了系统的动态特性。
【作者单位】： 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室;重庆市科学技术研究院;
【基金】：重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ1400931) 西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放课题(szjj2014-071) 重庆市研究生科研创新项目(CYS14188、CYS15222)
【分类号】：U467.523
【正文快照】： 0引言变速器是汽车传动系统最关键的零部件之一,其性能直接影响到汽车的动力性,经济性、操纵稳定性。良好的变速器性能开发往往需要大量的试验作支撑,而变速器室内台架试验具有周期短、消费少、重复性好等优点,已成为变速器设计开发中最重要的测试验证手段之一。目前国内变速

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