基于FE-SEA混合法的车身板件降噪分析

发布时间：2017-11-27 13:03

  本文关键词：基于FE-SEA混合法的车身板件降噪分析

  更多相关文章： 声辐射性能 加强筋 阻尼降噪 FE-SEA混合模型 预测分析

【摘要】：在分别施加单位力激励和声辐射激励下,使用FE-SEA混合法分析了平板在加筋和加阻尼材料时的振动及声辐射性能。根据统计能量法对二子系统的功率平衡方程进行推导,研究了内损耗因子的变化对SEA子系统间能量传递的影响;建立了轿车的FE-SEA混合预测模型,并通过实验验证了模型的可靠性。使用三种不同的方案添加阻尼材料,对比了车身板件的振动和声辐射性能,预测了驾驶员头部声腔声压级的变化趋势。
【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆大学汽车工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51275540) 重庆市研究生科研创新项目(CYB14036)
【分类号】：U463.82
【正文快照】： 汽车在行驶过程中,受到动力总成悬置点的振动激励、路面不平度对车身的激励和发动机声辐射激励,这些激励通过不同的传递路径将能量传递到车身板件上,引发车身板件结构振动,最终向车内辐射噪声,严重影响汽车的乘坐舒适性。以往的研究经验表明,采取加筋或添加阻尼材料等措施可以

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本文编号：1231919