基于AMESim的ECAS车高调节模糊自适应控制研究

发布时间：2017-11-28 10:14

  本文关键词：基于AMESim的ECAS车高调节模糊自适应控制研究

  更多相关文章： 电控空气悬架 车高调节 模糊控制 AMESim 联合仿真

【摘要】：针对电控空气悬架在车身高度调节过程中存在的过充、过放以及目标值附近的震荡等不良现象,基于AMESim建模与仿真平台建立了单轮ECAS车高调节系统物理模型,准确获取了ECAS在车高调节过程中存在的复杂动态特征,利用Matlab设计了ECAS车高调节模糊自适应控制器,对车高调节过程中进入或流出空气弹簧内的气体质量流量进行准确控制,并进一步采用PWM技术将连续的气体质量流量控制信号转化为离散的高速开关电磁阀直接控制信号,从而实现对ECAS车高调节系统的实时控制。基于AMESim和Matlab进行ECAS车高调节模糊自适应控制器实际控制性能的联合仿真研究,仿真结果表明,所设计的控制器能够实现车身高度的有效调节。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【基金】：江苏省高校自然科学研究资助项目(12KJB580001) 中国博士后科学基金资助项目(2014M551518) 江苏省“六大人才高峰”资助项目(2013-GDZB-001) 江苏大学高级专业人才科研启动基金资助项目(14JDG067)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 1引言电控空气悬架(Electronically Controlled Air Suspension,EC-AS)相对于传统被动悬架能够实现悬架系统刚度、阻尼以及车身高度的主动调节,对于提高车辆在实际行驶过程中的乘坐舒适性、操纵稳定性以及燃油经济性都具有重要意义,是未来车辆悬架发展的重要方向之一,相关领域

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本文编号：1233603