车用湿式多片离合器油液冷却研究

发布时间：2017-11-28 23:21

  本文关键词：车用湿式多片离合器油液冷却研究

  更多相关文章： 湿式多片离合器 热平衡理论 冷却模型 润滑流量

【摘要】：湿式多片离合器需要润滑冷却来防止高转速大扭矩引起的高温烧蚀。工程实际中,多通过经验来确定需求流量值,为了从理论上确定冷却所需合适的润滑油流量,根据热平衡理论建立了湿式多片离合器的油液冷却模型,推导了钢片随时间的平均温升和油液出口油温变化规律,研究了离合器对流换热系数和热流分配的影响,并通过计算和实验,得到润滑流量增加到一定程度时冷却效果不再显著增加的规律,并指出对于所研究的湿式多片离合器,合适的供油量为单副(1.5~2.0)L/min,为工程应用中供油量选择提供理论指导。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;北京电动车辆协同创新中心;江麓机电集团有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51575042)
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 0引言湿式多片离合器在工作过程中会产生大量的热,冷却不充分会导致摩擦元件温度急剧上升,引起摩擦元件高温烧蚀或变形,影响离合器正常工作。关于湿式多片离合器摩擦片温度场和应力场方面的研究很多,张金乐等[1]应用有限元软件建立了离合器摩擦副的三维有限元模型,揭示了换挡

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本文编号：1235378