电动大巴空调控制系统的设计

发布时间：2017-12-01 11:13

  本文关键词：电动大巴空调控制系统的设计

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【摘要】：电动汽车属于新兴的产业,电动汽车的发展可以减轻全球能源紧缺的压力。与传统燃料汽车相比,电动汽车采用了更多的电力电子器件,电子化程度更高,随之而来的问题就是带来了复杂的电磁环境,给电子设备的稳定运行带来很大的影响。所以为了空调系统在电动大巴上良好的运行,给乘客们带来舒适的环境,有必要了解电动大巴上的电磁干扰,在设计空调系统电路时要考虑这些因素,改进空调系统抗干扰的措施,提高其运行的可靠性。本文主要对一种可以在电动大巴上运行的顶置空调控制器(A/C-ECU)和控制面板(Panel)进行设计并且改进,使之能够适应大巴复杂的电磁环境。首先介绍了顶置空调控制器(A/C ECU)和控制面板(Panel)相关电路设计和软件设计,然后分析了电动大巴上的电磁干扰来源及其类型;确定哪些电磁干扰会对空调控制系统产生影响,并且根据分析的结果,采取相应的抗干扰措施,由此确定如何优化ECU和Panel的电路硬件。同时开发了一款空调远程监控系统,用于测试和分析空调的运行情况。由于控制面板与顶置空调控制器之间相隔较远,为了保证系统的稳定运行,选择一种可靠稳定的通讯方式就显得十分重要。本文探讨了两种通讯方式,电流环通讯和CAN总线,其中电流环通信主要应用于控制面板与顶置空调控制器之间点对点的数据传输,CAN总线应用于和整车网络的数据交互,同时根据客户需要,可以将控制面板和顶置空调控制器之间的通讯切换为CAN通讯。电流环通信协议采用类似于ModBus通讯协议,CAN总线采用了SAE-J1939通讯协议,且根据协议编写各自的通讯程序,硬件电路设计上运用了光耦隔离。空调系统的稳定运行,不仅取决于通讯的可靠性,同时温度的AD值采集也是非常重要。只有正确的AD值才能保证空调系统的稳定运行。但是电动大巴复杂的电磁环境会影响到温度AD值的采集,所以有必要采取相应的措施,保证AD值的正常采集,一方面硬件方面要加强抗干扰的设计,同时软件方面也要强化滤波的设计。
【学位授予单位】：中国计量大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.72

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本文编号：1240902