汽车零部件回收再制造逆向供应链协调与激励机制

发布时间：2017-12-01 13:14

  本文关键词：汽车零部件回收再制造逆向供应链协调与激励机制

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【摘要】：随着经济发展,城市汽车保有量急剧增加,导致报废汽车及废旧汽车零部件堆积,造成了环境污染和资源浪费问题。而回收再制造可同时兼顾资源效益、环保效益、经济效益和碳减排效益,是解决报废汽车引起的环境污染和资源浪费问题的有效措施,受到国际社会的高度关注。中国作为汽车生产与消费的超级大国,政府不断出台政策措施及法律法规来引导报废汽车和废旧汽车零部件回收再制造,目前汽车零部件再制造在我国尚处于起步阶段。本文主要研究内容概述如下。(1)探讨了基于制造商再制造的逆向供应链定价博弈模型以及基于专业再制造商再制造的逆向供应链定价博弈模型。分别构建了销售商回收,制造商拆解,制造商再制造(SMM)模式;销售商回收,专业拆解商拆解,制造商再制造(SDM)模式;专业拆解商回收,专业拆解商拆解,制造商再制造(DDM)模式;销售商回收,专业拆解商拆解,专业再制造商再制造(SDR)模式以及专业拆解商回收,专业拆解商拆解,专业再制造商再制造(DDR)模式,对不同回收模式中的定价策略与变量间的关系进行了讨论。通过计算、比较及算例分析,为供应链各成员的行动策略提供了具有一定现实意义的参考。(2)探讨了汽车零部件回收再制造逆向供应链中政府补贴策略分析和汽车零部件回收再制造逆向供应链企业成员激励机制研究。政府根据废旧零部件回收率和再制造率对各主体进行线性补贴,从而有助于回收模式的发展。供应链成员间则通过比较在对称信息和不对称信息情况下线性激励合同,对风险规避因子、市场不确定等因素进行了探讨。
【学位授予单位】：浙江工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F274;F426.471;F713.2

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本文编号：1241218