基于不同身材乘员保护的约束系统优化研究

发布时间：2017-12-05 02:25

  本文关键词：基于不同身材乘员保护的约束系统优化研究

  更多相关文章： 正面碰撞 约束系统 DACE-Kriging代理模型 NSGA-Ⅱ 多目标优化 Pareto解

【摘要】：利用MADYMO软件对某车型乘员约束系统进行仿真,以加权伤害指数作为评价指标,根据正面碰撞工况下不同身材假人的损伤情况,选取相关参数为设计变量,采用拉丁方实验设计生成样本点,构造DACE-Kriging近似模型,分析变量与评价指标的相关性,利用非支配遗传优化算法,以不同身材假人伤害值最小为目标进行多目标优化,得到Pareto最优前沿,作为优选方案集合。结果表明,改进后的约束系统对不同身材乘员都能起到较好的保护效果。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室;
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 前言据公安部交通管理局数据显示,中国女性驾驶人比例快速提高,2015年已增加到8 415万人[1]。国外资料也显示女性驾驶执照持有者比例越来越高[2],而女性更偏向于驾驶小型汽车,在碰撞事故中处于劣势而更容易受到伤害[3],另外,当前乘员约束系统都是根据法规要求的第50百分位男性，

本文编号：1253241