车辆液压主动悬架系统的设计与性能研究

发布时间：2017-12-06 15:23

  本文关键词：车辆液压主动悬架系统的设计与性能研究

  更多相关文章： 车辆 液压 主动悬架 混合控制策略 试验

【摘要】：基于混合控制策略,提出了一种液压主动悬架作动器;对混合控制策略进行理论分析,并建立混合控制策略和液压作动器的传递函数,分析液压系统控制力的实现过程;依据1/4车辆模型选取和设计液压元件;在AMESim软件中对液压系统的减振性能进行分析,并对液压主动作动器进行试制与试验。仿真与试验结果均证明设计的液压系统合理,能够满足主动减振的要求,为国内自主研发液压主动悬架提供了一定的参考价值。
【作者单位】： 东北农业大学工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51105073)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 引言悬架的主要作用是减小由颠簸路面给车身及驾驶员造成的冲击载荷,保证车辆的乘坐舒适性及行驶安全性[1]。20世纪50年代,美国GM公司的Federspiel-Labrosse提出了主动悬架的思想[2],它解决了被动悬架系统阻尼不可调节的缺陷[3],能够根据车辆的运动状态和路况变化产生抑制车身

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本文编号：1259064