工程车辆板式机油散热器工作性能研究

发布时间：2017-12-08 07:02

  本文关键词：工程车辆板式机油散热器工作性能研究

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【摘要】：目前对板式散热器的研究主要停留在大型换热设备上,对车用小型的板式机油散热器研究较少。本文以车用小型板式机油散热器为研究对象,对板式机油散热器内部传热机理与流体流动状况进行了详细分析,并通过试验进行验证,希望能为板式机油散热器的现代设计寻求一种更为经济实用的方法。板式散热器是一种高效、紧凑的热交换器,与其他散热器相比具有传热系数高、结构紧凑等优点。由于板式散热器流道复杂,纯粹从理论上推导有关传热公式十分困难。本文建立了铝合金人字形板式散热器散热区液-液散热的三维流动模型,分别对不同波纹倾角?、波纹高度?、波纹节距?的仿真模型进行数值模拟,得到了不同结构参数下的流体流线图、压力场分布图、温度场分布图、速度场分布图以及Nu、K、(35)P随结构参数的变化曲线,分析得出结构参数对散热器散热性能和阻力性能的影响特性。对一定尺寸的波纹板流道进行数值模拟,研究不同结构参数对流动形式的影响。发现改变任意结构参数流动形式就会发生变化,随着波高的增加流体会从曲折流逐渐变成十字交叉流,随着波距或波纹倾角的增加流体会从十字交叉流逐渐变成曲折流。对流场的均匀性进行分析,将仿真单元划分成20个区域,24个测量面,测得不同流速下每个测量面流速和压力分布,分析得出流场的压力、温度、速度的分布特性。建立板式机油散热器和板翅式机油散热器整体模型,分析比较两种散热器的传热性能和阻力性能,得出板式散热器单位质量换热量较大,传热系数较大,传热性能较好。换热量相同时板式散热器压降较大,阻力性能较差。与板翅式散热器相比板式散热器综合性能较好。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U464.137.3

【参考文献】

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本文编号：1265438