正面碰撞安全带约束系统保护效果的研究

发布时间：2017-12-11 15:16

  本文关键词：正面碰撞安全带约束系统保护效果的研究

  更多相关文章： 正面碰撞 预紧器 载荷限力器 驾驶员 保护效果

【摘要】：为对比在正面碰撞中,不同安全带预紧器及其组合、不同载荷限力器的各限力等级对驾驶员安全性的影响,采用碰撞仿真软件MADYMO建立了某型轿车驾驶员约束系统仿真模型,并经试验验证。仿真结果显示:安装卷收器与带扣双预紧器、带扣预紧器以及卷收器、带扣与锚点三预紧器分别能使驾驶员头部伤害指标HIC36、髋部合成加速度a以及左、右大腿力Fleft、Fright降至最低值360.35、418.03 m/s2、2 018.34 N、1 245.21 N;当未安装预紧器时,HIC36、胸部3 ms合成加速度T3MS、上颈部剪切力(负值)Fx-、上颈部轴向力(正值)Fz+、Fleft、Fright以及a分别到达最大值634.73、401.45 m/s2、739.46 N、1 625.24 N、3 323.43 N、3 102.55 N以及482.76 m/s2;当卷收器载荷限力器的限力等级逐渐减少时,T3MS、Fx-、Fz+以及胸部压缩量Thpc都逐渐降低,但Fright逐渐增大;当锚点载荷限力器的限力等级逐渐减少时,Fleft、Fright、Fx-都呈上升的趋势。上述结果进一步扩展了安全带预紧器与载荷限力器的研究范围,为新型安全带约束系统的研制提供了理论依据。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;
【基金】：国家质量监督检验检疫总局项目(2010IK084) 中国博士后基金项目(2015M571681) 江苏省自然科学基金项目(BK20150515)
【分类号】：U467.14
【正文快照】： 0前言在汽车发生碰撞时,安全带是乘员约束系统中最重要的保护装置[1]。从1975年至2007年间,在美国,安全带共挽救了24万多名乘员(4岁以上)的生命[2]。相关研究表明佩戴三点式安全带能够使前排乘员的死亡几率降低45%,中等伤害的几率降低50%[3]。美国交通运输部前部长Rodney Slat

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本文编号：1278932