转矩作用下汽车驱动轴弯曲模态频率的计算方法

发布时间：2017-12-13 20:27

  本文关键词：转矩作用下汽车驱动轴弯曲模态频率的计算方法

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【摘要】：为定量研究在转矩作用下,驱动轴弯曲模态频率的变化规律,基于轴向拉力作用下弹性杆的弯曲模态频率计算方法,引入等效拉力的概念,推导出转矩作用下驱动轴弯曲模态频率计算公式,并针对具体车型驱动轴进行计算。结果表明,随着作用转矩的增大,驱动轴1阶弯曲模态频率上升;同时进行了模态测试,计算结果与测试数据基本吻合,说明所提出的计算方法有较好的准确性。
【作者单位】： 西南交通大学机械工程学院;荷语鲁汶大学机械工程系;
【基金】：高等学校博士学科点专项科研基金项目(20100184110002) 中央高校基本科研业务费专项资金(SWITU12CX036)资助
【分类号】：U463.2
【正文快照】： 前言驱动轴是汽车传动系的组成部件之一,不仅承担着将动力传递至车轮驱动车辆前进的作用,而且对车辆的NVH性能有着极其重要的影响。轴向长度较大、直径较小的结构特点导致驱动轴具有较低的弯曲振动模态频率,尤其是其1阶弯曲模态,乘用车驱动轴的1阶弯曲模态频率通常在150~400Hz

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本文编号：1286474