双气室油气悬挂结构设计及仿真分析

发布时间：2017-12-13 18:13

  本文关键词：双气室油气悬挂结构设计及仿真分析

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【摘要】：在分析油气悬挂系统结构及基本工作原理的基础上,对双气室油气悬挂缸主要参数进行计算,并建立其数学模型。基于AMESim软件建立了油气悬挂的仿真模型,分析了悬挂缸阻尼孔径、蓄能器初始压力和初始体积对油气悬挂输出特性的影响,结果表明:悬挂缸阻尼孔径对阻尼特性影响较大,而蓄能器初始压力和体积是影响悬挂系统刚度的主要因素。仿真结果对油气悬挂系统的设计及相关参数的选用具有参考价值。
【作者单位】： 集美大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51575233) 福建省青年创新基金项目(2010J05118) 集美大学优秀青年骨干教师基金(2011B001)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 0前言随着大型工程、特种车辆承载能力及越野性能等要求的不断提升,油气悬架以其特有的非线性特性、良好的减震性能、储能比大以及高度可调等优点满足了多种车辆的需求,因此有关油气悬架的关键技术也开始受到重视。油气悬挂是以惰性气体(一般是氮气)作弹性元件,以气体与活塞间

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本文编号：1286097