基于滤波白噪声的汽车平顺性时域建模和仿真

发布时间：2017-12-14 21:40

  本文关键词：基于滤波白噪声的汽车平顺性时域建模和仿真

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【摘要】：为了进行汽车平顺性建模和仿真,给出了路面不平度频域模型的标准和改进两种形式。对应路面不平度频域模型改进形式,总结了基于滤波白噪声的路面不平度激励的时域模型。由前后轮路面不平度激励的相关性和一阶Pade算法,建立了前后轮路面不平度激励的时域模型。基于平面系统假设,建立了汽车平顺性四自由度平面系统模型。提出了基于滤波白噪声的汽车平顺性四自由度平面系统仿真算法。在B级路面和常用车速60 km/h下,对某轿车平顺性进行了时域仿真,获得了前轮和后轮路面不平度激励和振动响应量的时间历程。研究结果表明,基于滤波白噪声构造路面不平度激励和对汽车平顺性进行时域建模和仿真是可行和有效的。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;沈阳工学院机械与运载学院;
【基金】：中国汽车产业创新发展联合基金重点项目(U1564213) 国家自然科学基金国际(地区)合作与交流重点项目(61520106008)资助
【分类号】：U461.4
【正文快照】： 重点项目(U1564213)和国家自然科学基金国际(地区)合作与交流重点项目(61520106008)资助平顺性是汽车性能之一,其好坏直接影响乘员的舒适性、货物的完好性、零部件的可靠性和道路损伤等[1]。以往主要采用频域方法研究平顺性,基于路面不平度频域模型和傅里叶变换进行频域建模与

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本文编号：1289487