车用电机测试平台模拟电源设计

发布时间：2017-12-16 00:04

  本文关键词：车用电机测试平台模拟电源设计

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【摘要】：随着能源紧缺和环境污染问题的日益突显,以及人们对汽车需求的日益增加,电动汽车凭借其“零排放”的优点逐渐成为当前各大汽车生产商的主要研究对象。按照目前汽车行业的发展状况,大多数汽车生产商运用锂电池作为电动汽车的供电源。然而,当汽车生产商在对电机作各项性能测试的时候,直接使用锂电池作为测试供电源是不合适的。本论文提出的车用电机测试平台模拟电源就能替代锂电池对电机进行各项测试,因此对车用电机测试平台模拟电源的研究具有重要的实用性和应用性。首先,本论文介绍了车用电机测试平台模拟电源的基本结构和工作原理,将模拟电源系统分为前级PWM整流器和后级双向DC/DC变换器两个模块,分别介绍了PWM整流器和双向DC/DC变换器的研究现状,并且以三相六开关电压型PWM整流器作为对象,设计了电压、电流双环控制方案。然后,本论文从工程设计与实现出发,设计出了以TMS320C2812 DSP芯片作为处理器的车用电机测试平台模拟电源的前级PWM整流器部分。论文中清晰、详细的介绍了模拟电源的前级PWM整流器的硬件设计,包括了系统主电路的设计,外围采样调理电路的设计,PWM驱动隔离电路的设计。系统软件设计首先在主程序中完成DSP的初始化,然后在中断程序中来实现各个模块的功能。论文还阐述了SVPWM的原理和工程实现方法,并从算法的精度考虑出发简化了算法的模型,减小了DSP的计算量,且设计出了控制的方法。最后,综上所述搭建了车用电机测试平台模拟电源前级PWM整流器的样机,在样机上实现了网侧电流闭环控制、数字锁相、PWM控制等控制,并对样机作实验验证,实验结果验证了车用电机测试平台模拟电源前级PWM整流器的工程设计、控制策略的可行性和优越性。
【学位授予单位】：重庆理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.63

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本文编号：1293923