DVVT对发动机中低转速性能影响的仿真研究

发布时间：2017-12-16 10:16

  本文关键词：DVVT对发动机中低转速性能影响的仿真研究

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【摘要】：介绍了调节进、排气可变气门正时(VVT)角度对发动机性能的影响。该试验在发动机转速为1 500r/min、全负荷的工况下进行。应用GT-Power仿真软件建立发动机模型,通过模拟仿真来分析进、排气VVT角度变化对发动机的燃油消耗率和扭矩的影响。研究结果表明:恰当的VVT角度能够调节气缸内残余废气量,提高汽油机充气效率。采用合适的仿真模型能够快速地找到性能最优的VVT组合,减少实际工作过程中的台架标定工作量。
【作者单位】： 广东工业大学机电工程学院;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院;
【基金】：广东省产学研引导项目(20120980)
【分类号】：U464;U467.2
【正文快照】： 2广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州510640)0引言随着燃油经济法规日益严格,整车厂对发动机油耗方面的要求也越来越高。可变气门正时(VVT[1])系统和废气涡轮增压技术的运用,可以实现在提高动力性的同时降低发动机燃油消耗率[2]。发动机可变气门正时(VVT)系统的工作

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本文编号：1295657