电动汽车车载充电系统研究

发布时间：2017-12-17 15:04

  本文关键词：电动汽车车载充电系统研究

  更多相关文章： 电动汽车 车载充电系统 增量式数字PID控制 APFC Matlab/Simulink

【摘要】：性能良好的车载充电系统对于电动汽车发展至关重要。采用恒流-恒压充电方法给动力电池充电。通过Matlab/Simulink建立车载充电系统增量式数字PID控制模型、PWM驱动模型、有源功率因数校正(APFC)电路模型、主回路模型。将模型验证后的APFC电路及控制算法移植到所开发的样机中进行测试,能够输出稳定的电压、电流,纹波系数低,系统功率因数高。实验证明所设计的APFC电路性能良好,所采取的增量式数字PID控制策略能够对充电系统进行有效控制。
【作者单位】： 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAG09B00) 武汉市科技局项目(2013011803010606-6)
【分类号】：TM910.6;U469.72
【正文快照】： 电动汽车绿色环保,是未来汽车发展的方向。动力电池充电技术是发展电动汽车的关键技术之一。具有良好性能的车载充电系统能够保证充电安全,提高时间效率,延长二次电池寿命。一台性能优良的车载充电设备应当为动力电池提供品质良好的充电电压、电流。通过功率因数校正技术,可以

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本文编号：1300527