氢气直喷与EGR协同作用对汽油机燃烧和排放的影响研究

发布时间：2017-12-17 16:13

  本文关键词：氢气直喷与EGR协同作用对汽油机燃烧和排放的影响研究

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【摘要】：为揭示氢气对传统燃料燃烧的改善作用,在一台加装EGR的氢气缸内直喷、汽油进气道喷射的复合喷射火花点火双燃料发动机上,开展了不同掺氢比和EGR率下发动机性能和排放的试验研究。结果表明:EGR的引入会降低发动机转矩,而掺氢可有效提高发动机转矩。有效燃油消耗率随着EGR率的增大呈现先减小后增加的趋势,掺氢可降低有效燃油消耗率,改善发动机经济性。缸压峰值随EGR率的增加呈现先增大后减小的趋势,其对应的时刻推迟;随着掺氢比的增加缸压峰值增大,且出现的时刻提前。平均指示压力循环变动系数随EGR率的增加而增大,掺氢可有效降低燃烧循环变动。汽油掺氢后NOx排放增加,EGR的引入能有效降低NOx排放,这种降低效果在大掺氢比下更显著;HC和CO排放随EGR率增大而增加,随掺氢比的增加而降低。在氢气缸内直喷与EGR协同作用下,发动机可获得较好的综合性能。
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51276079) 高等学校博士学科点专项科研基金(20110061110032) 吉林大学研究生创新基金项目(2016022)资助
【分类号】：U464.171
【正文快照】： 前言随着汽车工业的快速发展,能源供需矛盾愈发突出,环保要求和排放法规也日益严格。因此,寻求更为清洁、绿色的代用燃料和降低排放成为世界各国内燃机领域重要的研究课题。氢气被认为是一种极具潜力的可再生替代燃料[1],具有火焰传播速率高、点火能量低、放热速率高、燃烧时

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本文编号：1300732