新型气制动阀特性的试验研究

发布时间：2017-12-24 14:24

本文关键词：新型气制动阀特性的试验研究　出处：《液压与气动》2016年12期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为进一步提高三轮汽车行车气制动系统制动性能,对新型气制动阀的静态特性和动态特性进行了理论计算、分析和试验研究。通过适当调整气制动阀内部结构参数,找出了影响其行车制动的静态特性和动态特性因素,进而提高了其静态、动态特性指标和三轮汽车的制动性能。试验表明,新型气制动阀静态特性不仅与进气阀口内径、输入压力及制动推杆行程、制动主弹簧刚度有关,也与制动推杆、活塞及芯杆总成制造精度、连接板总成装配质量、气制动阀总成安装调整误差有关;其动态特性不仅与制动主弹簧刚度有关,也与进气橡胶阀门组件硬度和进气阀座的阀口内径有关。该研究可为三轮汽车行车气制动系统气制动阀的研发提供一定参考。
【作者单位】：南阳理工学院机械与汽车工程学院;洛阳拖拉机研究所;
【基金】：河南省科技厅重点科技攻关计划(142102210313) 河南省教育厅重点科学技术研究计划(14A460026)
【分类号】：U467.3
【正文快照】： 引言按一般气动工程学概念,三轮汽车动力气压制动系统中的气制动阀属于气动压力阀范畴[1-2]。动力气压制动系统的核心部件气制动阀的性能关系到车辆制动系统的可靠性、稳定性与安全性,对车辆的行车安全起着决定性的作用[3-4]。制动阀好的静态特性曲线有利于驾驶员精确控制车辆

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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