PP-LGF进气歧管的性能研究

发布时间：2017-12-25 08:16

  本文关键词：PP-LGF进气歧管的性能研究　出处：《车用发动机》2016年03期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了研究PP-LGF(PP长玻纤)进气歧管的性能及机理,首先利用Moldflow仿真手段对比分析了PAGF(PA短玻纤)与PP-LGF进气歧管中纤维及残余应力分布情况,再按照标准试验方法利用相应的工装夹具开展气密爆破、老化耐久、可靠性台架等性能检测分析。结果表明:PP-LGF相比PA-GF残余应力分布较为均匀;PP-LGF进气歧管泄漏量在7.5mL/min左右,水爆压力最高达到了0.740 MPa。上述测试均能够满足1.5L及以下排量自然吸气发动机的使用要求。
【作者单位】： 长城汽车股份有限公司技术中心;河北省汽车工程技术研究中心;
【基金】：国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司支持(QYY-KT-2013-001)
【分类号】：U464.134.4
【正文快照】： 进气歧管是发动机进气系统关键零部件之一,决定着发动机的进气效率和各缸进气均匀性,在使用过程中承受着发动机传递的热和振动。传统进气歧管多选用铝合金、热塑性复合材料,热塑性复合材料以PA-GF为主,相比铝合金具有质量轻、成本低、气流阻力小、设计自由度高等特点,因而得到

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本文编号：1332043