不同波长瞬态侧风对汽车气动性能影响分析

发布时间：2018-01-11 17:43

本文关键词：不同波长瞬态侧风对汽车气动性能影响分析　出处：《中国机械工程》2016年22期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：利用大涡模拟对某轿车受到的瞬态侧风进行研究,并采用自定义函数(UDF)控制边界的方法实现了正弦侧风在时间及空间上的瞬态变化,分析了三种不同波长的正弦侧风对气动力系数的影响,并将结果与风洞实验及稳态模拟的结果进行对比。结果表明:受到瞬态变化的正弦侧风时,气动力系数呈周期性变化,但气动阻力系数的变化频率是气动侧力及横摆气动力矩系数变化频率的两倍;瞬态正弦侧风波长减小时,气动阻力系数的变化范围逐渐减小;在瞬态侧风作用下,A柱对汽车的气动性能产生了重要影响。
[Abstract]:The transient crosswind of a car is studied by using large eddy simulation, and the time and space transient changes of sinusoidal crosswind are realized by the method of self-defined function (UDF) control boundary. The influence of sinusoidal wind at three different wavelengths on aerodynamic coefficient is analyzed, and the results are compared with those of wind tunnel experiment and steady state simulation. The results show that the sinusoidal crosswind is subjected to transient variation. The aerodynamic force coefficient varies periodically, but the change frequency of aerodynamic resistance coefficient is twice as much as that of aerodynamic lateral force and yaw moment coefficient. The variation range of aerodynamic drag coefficient decreases gradually when the wind wave length of the transient sinusoidal side decreases. Under the action of transient crosswind, column A has an important effect on the aerodynamic performance of the vehicle.
【作者单位】：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;湖南理工学院;湖南文理学院;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA041805) 中央财政支持地方高校专项资金资助项目(0420036017) 湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题(734215002) 长沙市科技计划资助重点项目(K1501011-11)
【分类号】：U461.1
【正文快照】： 0引言在实际环境中,受到气候、周围环境等因素的影响,高速行驶的汽车经常会受到侧向风的影响,使车辆所受到的瞬态气动力发生急剧变化,从而引起车辆行驶特性的改变,使车辆偏离正常的行驶轨迹,甚至引发交通事故[1]。因此,为了保证行车安全,研究瞬态侧风对高速行驶车辆气动特性的

【相似文献】