载货车驾驶室悬置系统试验仿真与优化

发布时间：2018-02-04 19:36

  本文关键词： 驾驶室 悬置系统 振动 虚拟样机模型 优化　出处：《机械科学与技术》2016年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为从某新型载货车的三种驾驶室悬置参数水平值中找出最佳匹配值,进行样车道路试验;应用多体动力学软件建立驾驶室悬置系统虚拟样机模型,通过对比驾驶室悬置系统振动加速度功率谱密度曲线验证仿真模型的可信性。最后以减小驾驶室地板加速度功率谱密度的均方根值为目标,以悬置系统螺旋弹簧刚度、减振器阻尼为因子,运用试验设计技术对驾驶室悬置参数进行优化,改善了驾驶室悬置隔振性能,找出了适合该车型的最佳参数匹配值。
[Abstract]:In order to find out the best matching value from the horizontal values of three cab mounting parameters of a new type truck, the road test was carried out. The virtual prototype model of cab mount system is established by using multi-body dynamics software. The credibility of the simulation model is verified by comparing the vibration acceleration power spectral density curve of cab mount system. Finally, the goal is to reduce the root mean square value of cab floor acceleration power spectrum density. With the helical spring stiffness and damper damping of the mounting system as the factors, the test design technology is used to optimize the cab mounting parameters, and the isolation performance of the cab mounting is improved. The optimum parameter matching value is found out.
【作者单位】： 太原理工大学车辆工程系;大运汽车制造有限公司;
【基金】：山西省高新技术项目(2011-2368)资助
【分类号】：U463.81;U467
【正文快照】： 随着交通运输业的发展以及人民生活水平的提高,客户对商用车舒适性要求越来越高,商用车NVH(Noise Vibration and Harshness)研究已经成为车辆工程行业的热门课题。就驾驶室悬置而言,过去商用车驾驶室悬置一般都是采用橡胶块作为减振件,但从2000年以后,国内开始采用螺旋弹簧与

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1490983