基于薄板-声腔耦合系统研究的微型客车车内声学优化

发布时间：2018-03-10 03:40

  本文选题：微型客车　切入点：约束阻尼　出处：《汽车工程》2016年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试验数据比较接近,证明所采用的方法在噪声控制方面的可行性。通过合理地布置约束阻尼材料可有效控制耦合系统声压,减少约束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-声腔耦合系统的研究,将约束阻尼的拓扑优化应用到微型客车上,降低了驾驶员右耳处的A计权声压级,提高了微型客车的NVH性能。
[Abstract]:In this paper, based on the study of the topology optimization of a thin-plate acoustic cavity coupling system with constrained damping, the in-vehicle acoustic optimization of a minibus is carried out. Firstly, a finite element model of thin-plate acoustic cavity coupling system is established. The topology optimization algorithm based on SIMP is used to optimize and verify the coupled system with constrained damping. The results show that the simulation results are close to the experimental data. It is proved that the proposed method is feasible in noise control. The sound pressure of coupling system can be effectively controlled and the amount of constrained damping material can be reduced by reasonable arrangement of constrained damping materials. Finally, based on the research of thin-plate acoustic cavity coupling system, The topology optimization of constrained damping is applied to minibus, which reduces the A weighted sound pressure level at the right ear of the driver and improves the NVH performance of the minibus.
【作者单位】： 重庆大学 机械传动国家重点实验室;重庆大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51275540) 重庆市研究生科研创新项目(CYB14036)资助
【分类号】：U461.4

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本文编号：1591637