某多用途车正面碰撞乘员侧胸部损伤优化

发布时间：2018-03-11 05:27

  本文选题：正面碰撞　切入点：乘员侧　出处：《科学技术与工程》2016年36期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了提高某多用途车(multi-purpose vehiclen,MPV)的正面碰撞安全性能,基于该车型正面碰撞试验工况,建立了乘员侧的MADYMO仿真模型。根据正面碰撞试验获得的假人损伤数据,进行了该模型有效性的验证;并依据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)管理规定和约束系统能量管理技术,从安全带限力等级、预紧器、安全气囊气袋刚度三个方面对乘员胸部进行了优化;同时进行了试验验证。结果表明,这三个方面可以有效地降低假人的伤害,提高了该车型乘员侧在正面碰撞工况下的得分。
[Abstract]:In order to improve the safety performance of multi-purpose vehicle (MPV) in frontal collision, a passenger side MADYMO simulation model was established based on the frontal impact test condition of the vehicle, and the dummy damage data obtained from frontal impact test were used. The validity of the model is verified, and according to the management regulations of C-NCAP and the energy management technology of restraint system, the safety belt force limit grade, the preload device, The airbag stiffness of airbag is optimized in three aspects, and the test results show that these three aspects can effectively reduce the injury of dummy and improve the score of the passenger side under frontal impact.
【作者单位】： 上汽通用五菱汽车股份有限公司;重庆理工大学;
【基金】：国家自然科学基金(51405050) 2015年重庆市重点产业共性关键技术创新专项(cstc2015zdcy-ztzx60010) 2015年重庆市基础与前沿研究计划(cstc2015jcyj A00048) 2015年重庆市高等教育教学改革研究(152032) 2013年重庆市科技人才培养计划(cstc2013kjrcqnrc60002) 2012年汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题(2012KLMT08)资助
【分类号】：U467.14

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