车用锂离子电池交流加热的研究

发布时间：2018-03-16 14:38

  本文选题：锂离子电池　切入点：低温充放电　出处：《汽车工程》2016年07期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：提出电池交流加热物理模型和产热模型,通过单体电池的交流加热实验验证了该模型的正确性。不同条件的交流加热实验的结果表明,频率较高时,电流增大不会对电池造成任何损伤,且温升速度大幅提高;频率越高越不容易产生析锂现象;梯形波与正弦波激励同样适用于电池的交流加热。
[Abstract]:The physical model and heat generation model of AC heating of battery are presented. The correctness of the model is verified by the AC heating experiment of single cell. The results of AC heating experiments under different conditions show that the frequency of the model is high. The increase of current will not cause any damage to the battery, and the temperature rise rate will be greatly increased; the higher the frequency, the less lithium evolution will occur. The trapezoidal wave and sine wave excitation are also suitable for the AC heating of the battery.
【作者单位】： 同济大学新能源汽车工程中心汽车学院;上海汽车集团股份有限公司技术中心;
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51576142)资助
【分类号】：U469.72

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本文编号：1620355