进气参数对LNG发动机燃烧及排放特性的影响

发布时间：2018-03-17 14:40

  本文选题：内燃机　切入点：柴油机　出处：《内燃机工程》2016年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：应用FIRE软件对L23/30A型号的LNG双燃料柴油机缸内燃烧过程进行数值模拟。通过改变进气参数,分析缸内燃烧过程的压力、温度、流场的分布变化对燃烧及排放特性的影响。研究结果表明:进气温度、压力的增大提高了缸内的紊流强度,改善油气混合和燃烧过程;采用较高的进气压力使缸内平均温度下降,平均压力上升,有效降低了NOx排放;对于进气温度,缸内温度和压力的变化与进气压力截然相反,且增加排放量。
[Abstract]:The in-cylinder combustion process of L23 / 30A LNG dual-fuel diesel engine was numerically simulated by using FIRE software. The pressure and temperature of in-cylinder combustion process were analyzed by changing the inlet air parameters. The effect of flow field distribution on combustion and emission characteristics. The results show that the increase of inlet air temperature and pressure increases the turbulent intensity in the cylinder and improves the process of oil and gas mixing and combustion. Higher inlet pressure can decrease the average temperature and increase the average pressure, which can effectively reduce the NOx emission. For the inlet temperature, the variation of the temperature and pressure in the cylinder is opposite to the inlet pressure, and the emission is increased.
【作者单位】： 江苏科技大学能源与动力工程学院;北奔重型汽车集团有限公司;
【分类号】：U464.173

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1625198