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正面偏置碰撞中座椅刚度低对假人小腿伤害的影响

发布时间:2018-03-18 15:04

  本文选题:汽车 切入点:偏置碰撞试验 出处:《汽车技术》2016年10期  论文类型:期刊论文


【摘要】:为研究汽车座椅刚度对假人运动姿态、假人小腿伤害的影响,对某款左舵车正面偏置碰撞试验的数据和录像进行了分析,发现在碰撞过程中,当座椅刚度低导致假人产生下潜趋势时,将增加假人脚掌发生侧翻(内翻或外翻)的可能性,致使假人小腿下部TI值失分。结合该车座椅的台车试验结果,对座椅轨道结构和材料进行了优化。结果表明,提高座椅刚度后假人下潜趋势消失,假人脚掌不再发生侧翻,假人小腿下部的TI值降低了26%,达到标准要求。
[Abstract]:For the study of automobile seat stiffness on the dummy motion, effect of dummy lower leg injury, for a left-hand car frontal offset crash test data and video analysis, found in the collision process, when the seat stiffness due to the low dummy trend will increase from diving, dummy sole rollover (varus or valgus). The possibility that the dummy lower leg TI value points. Combined with the test results of the car seat, the seat rail structure and material were optimized. The results show that the improved seat stiffness after the dummy diving trend disappeared, the dummy feet no longer rollover, dummy lower leg TI decreased by 26%, reached the standard.

【作者单位】: 浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室;
【分类号】:U467.14

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本文编号:1630096

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