驾驶员脑力负荷的SVM识别模型
本文选题:驾驶员 切入点:脑力负荷 出处:《哈尔滨工业大学学报》2016年03期
【摘要】:车载信息系统的使用,道路交通控制信息的复杂,增加了驾驶员脑力负荷量.为对驾驶员脑力负荷进行有效识别,为自动辅助驾驶系统以及交通信息的整合优化设计提供依据,以驾驶员脑电信号δ(0.54 Hz),θ(48 Hz),α(813 Hz),β(1330Hz)频谱幅值为输入特征,结合SVM模型构建了驾驶员脑力负荷识别模型.在此基础上,基于驾驶模拟器实验数据,对该模型予以试算.结果表明,模型识别正确率可达93.8%96.5%.该模型对驾驶员脑力负荷识别具有较高准确性,可用于驾驶员脑力负荷识别.
[Abstract]:With the use of vehicular information system and the complexity of road traffic control information, the amount of mental load of drivers is increased, which provides a basis for the effective identification of drivers' mental load and for the integration and optimization design of the Auxiliary driving system and traffic information. Based on the input characteristics of the driver's EEG 未 0.54 Hz, 胃 Hu 48 Hz, 伪 Li 813 Hz, 尾 Li 1330 Hz, and combining with the SVM model, a driver's mental load identification model is constructed. Based on the experimental data of the driving simulator, the model is calculated. The results show that, The correct rate of model recognition is 93.8.5%. The model has high accuracy and can be used to identify the mental load of drivers.
【作者单位】: 西南交通大学交通运输与物流学院;成都市事故预防处;
【基金】:国家自然科学基金(51108390) 国家自然科学基金委铁道联合基金资助(U1234206)
【分类号】:U463.6
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,本文编号:1687218
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