基于成本优化的插电式混合动力参数匹配

发布时间：2018-04-02 00:33

  本文选题：车辆工程　切入点：插电式混合动力汽车　出处：《吉林大学学报(工学版)》2016年02期

【摘要】：在满足整车性能约束条件的基础上,以整车动力部件制造成本和年均使用成本作为评价指标,建立了插电式混合动力汽车(PHEV)动力总成设计分析模型,根据不同类型用户的用车习惯进行分类,针对不同的纯电动续驶里程(AER)设计要求,优化整车动力总成性能参数。结果表明:各设计要求的PHEV总年均优化成本与原车型相比降低了6.0%~20.0%,并优选得到AER最佳设计要求为40km,与其他各AER及原车型相比,在不同续驶里程分布规律下,其年均优化成本最高可降低24.9%。
[Abstract]:On the basis of satisfying the constraint condition of vehicle performance, the design and analysis model of power assembly of plug-in hybrid electric vehicle (HEV) is established by taking the manufacturing cost and the average annual use cost of the whole vehicle power component as the evaluation index, and the design and analysis model of the power assembly of the plug-in hybrid electric vehicle (HEV) is established. According to the different types of users' vehicle habits, according to the different design requirements of pure electric driving mileage (AER), The results show that the total annual optimization cost of PHEV for each design requirement is reduced by 6.0% and 20.0% compared with the original model, and the optimum design requirement of AER is 40 km, which is compared with other AER and original models. Under different driving mileage distribution, the maximum annual optimization cost can be reduced by 24.9.
【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划项目(W65-BK-2012-0007)
【分类号】：U469.7

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本文编号：1698020