客车侧翻碰撞中安全带对乘员损伤的影响分析

发布时间：2018-05-26 18:07

  本文选题：客车侧翻 + 假人　； 参考：《重庆大学学报》2016年03期

【摘要】：参照欧洲ECE R66法规要求,建立客车侧翻仿真模型及其乘员约束系统模型。利用LS_DYNA软件对客车侧翻碰撞试验和客车座椅动态试验进行模拟分析,并与试验结果进行对比,结果表明,有限元模型具有较高的精度。将4个HybridⅢ50%男性假人模型放置在客车最薄弱的车身段座椅上。对客车侧翻过程中,3种约束条件(无安全带、两点式安全带和三点式安全带)的乘员损伤情况进行分析。研究结果表明:无安全带约束时,假人头部和颈部将受到严重损害;两点式安全带和三点式安全带对于所有假人颈部及胸部的保护效果相近;两点式安全带能有效降低大部分假人的头部损伤风险,但碰撞侧外侧假人头部损伤值仍较高。
[Abstract]:According to the requirements of European ECE R66 regulations, the simulation model of passenger car rollover and the model of passenger restraint system are established. The simulation analysis of passenger car rollover collision test and bus seat dynamic test is carried out by using LS_DYNA software. The results show that the finite element model has a high accuracy. Four Hybrid 鈪，

本文编号：1938328