电动汽车轮毂电机—双横臂悬架系统设计与优化

发布时间：2018-06-04 13:32

  本文选题：轮毂电机 + 双横臂悬架　； 参考：《机械设计与制造》2016年10期

【摘要】：针对电动汽车采用轮毂电机驱动后悬架结构需重新设计,设计过程优化求解困难且耗时过长等问题,提出了应用ADAMS/View构建一种新型的轮毂电机-双横臂悬架模型。通过悬架运动特性分析,以轮胎磨损量最小为优化目标,得出优化变量,采用响应面法拟合悬架定位参数的响应面函数,建立目标函数及约束函数,完成悬架系统的结构优化。模型仿真及虚拟样机试验结果表明,该悬架系统的设计与优化方案取得了较为理想的效果,能为其他类型的轮毂电机-悬架系统设计及优化提供借鉴意义。
[Abstract]:In order to solve the problem that the suspension structure of electric vehicle driven by hub motor needs to be redesigned, the optimization of design process is difficult and time-consuming and so on, a new type of suspension model of hub motor-double wishbone suspension is proposed by using ADAMS/View. By analyzing the motion characteristics of suspension, taking the minimum tire wear as the optimization target, the optimization variables are obtained. The response surface function of the suspension positioning parameters is fitted by the response surface method, and the objective function and the constraint function are established to optimize the structure of the suspension system. The model simulation and virtual prototype test results show that the design and optimization scheme of the suspension system has achieved satisfactory results and can provide reference for the design and optimization of other types of hub motor suspension system.
【作者单位】： 三江学院机械工程学院;东南大学机械工程学院;
【基金】：江苏省高校自然科学基金研究资助项目(13KJD580001) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201302)
【分类号】：U463.33;U469.72

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本文编号：1977542