一体式电液复合制动系统制动力协调控制及试验

发布时间：2018-06-14 16:57

  本文选题：车辆工程 + 电液复合制动系统　； 参考：《吉林大学学报(工学版)》2016年03期

【摘要】：提出了一体式电液复合制动系统结构,研究了非紧急/紧急制动工况的制动力协调控制策略。分析了采用一体式主缸的制动系统结构原理,提出了制动力基本控制逻辑。研究了非紧急制动工况下的再生制动力和液压制动力的分配策略;分析了触发防抱死制动系统的两种情形,提出了电液复合制动到纯液压的防抱死制动协调控制策略。利用xPC target搭建了硬件在环仿真试验台架,对非紧急/紧急制动工况进行了试验。试验结果表明,所提出的一体式电液复合制动系统和制动力控制策略能够满足能量回收和与防抱死制动协调控制的需求。
[Abstract]:The structure of integrated electro-hydraulic braking system is presented, and the coordinated braking force control strategy under non-emergency / emergency braking conditions is studied. The structure principle of braking system with integrated main cylinder is analyzed, and the basic control logic of braking force is put forward. The distribution strategy of regenerative braking force and hydraulic braking force under non-emergency braking condition is studied, and two cases of triggering anti-lock braking system are analyzed, and the coordinated control strategy of anti-lock braking system from electro-hydraulic compound braking to pure hydraulic is put forward. The hardware-in-the-loop simulation test-bed is built by using XPC target, and the non-emergency / emergency braking condition is tested. The experimental results show that the proposed integrated electro-hydraulic braking system and braking force control strategy can meet the requirements of energy recovery and coordinated control with anti-lock braking.
【作者单位】： 同济大学新能源汽车工程中心;同济大学汽车学院;
【基金】：“973”国家重点基础研究发展计划项目(2011CB711202)
【分类号】：U463.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2018240