纯电动汽车电池组发热及控制策略研究

发布时间：2018-06-24 00:44

  本文选题：纯电动汽车 + 温升　； 参考：《电源技术》2016年09期

【摘要】：对于纯电动汽车,电池组的产热与温升是必须要考虑的问题。建立了由聚合物软包锂电池组成的纯电动汽车动力电池模块温升模型。在电池温升模型的基础上,以某汽车为研究对象建立了整车模型,仿真出匀速工况、城市循环工况以及极端使用工况下电池组的温升情况。通过实验验证了模型的准确性,并通过仿真和实验可知,电池组温升效应比较明显,在常温城市工况下一般不需要强制散热措施。在可能出现的极端工况下,电池温升超过许用范围,对此提出了一种整车控制策略。
[Abstract]:For a pure electric vehicle, heat generation and temperature rise of the battery pack must be considered. The temperature rise model of pure electric vehicle power battery module composed of polymer soft-coated lithium battery is established. On the basis of the battery temperature rise model, a vehicle model was established to simulate the temperature rise of the battery pack under uniform speed, urban cycle and extreme use conditions. The accuracy of the model is verified by experiments, and the results of simulation and experiments show that the temperature rise effect of battery pack is obvious, and there is no need for forced heat dissipation measures under normal temperature urban working conditions. Under the possible extreme conditions, the temperature rise of the battery exceeds the allowable range, and a control strategy for the whole vehicle is proposed.
【作者单位】： 湖南大学机械与运载工程学院;长丰集团有限责任公司博士后工作站;
【基金】：湖南省自然科学基金项目(2014RS4001)
【分类号】：TM912;U469.72

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