增程式电动汽车动力系统参数匹配与控制技术研究(第1页)

  本文关键词：增程式电动汽车动力系统参数匹配与控制技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

摘 要

增程式电动汽车是一种装配增程器的纯电驱动的电动汽车，当电量充足时，电池
提供车辆行驶所需的能量；当电量不足时，增程器工作，驱动车辆行驶。作为一种可
增加车辆续驶里程的纯电动汽车，兼具混合动力汽车(不可外接充电)和纯电动汽车的
优点，是一种最具有产业化前景的新能源汽车。

国内外主要汽车企业都都推出了增程器产品，对于增程器使用的发动机，只需要
满足车辆的最高车速需求，不需要提供车辆所有的动力需求，因此发动机的功率可显
著降低。可以选择目前应用比较多的是四冲程发动机，也可以选择转子发动机。
增程式电动汽车的工作模式分为电量消耗模式和电量保持模式。1、电量消耗模式
（CD 模式）：在电池充满电的初期行驶阶段，整车的驱动功率完全由动力电池提供，
发动机不参与工作，此时增程式电动汽车相当于纯电动汽车，满足车辆日常行驶需求。
2、电量保持模式（CS 模式）：当电池的能量降低到一定程度时，发动机起动，与动
力电池协同工作，此时増程式电动车相当于混合动力汽车。

本文提出的增程式电动汽车参数匹配原则是从车辆性能目标出发，通过分析动力
系统工作原理和关键总成工作特性，从而匹配发动机功率、电机功率、电机扭矩、传
动系速比和电池功率、能量等动力系统组成的主要部件参数。

本文针对增程式电动汽车动力系统的工作模式，定义了 VCU 的功能和输入输出
信号，，建立了详细的控制策略，并通过总成参数匹配，分析了增程式电动汽车的动力
性和经济性。

关键词：
增程式电动汽车，增程器，控制策略，参数匹配

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2014-5-5 21:53

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