不同液流通道结构的磁流变阻尼器动力性能研究

发布时间：2024-06-30 02:37

　　传统的被动悬架在一定程度上可以降低汽车的振动,但随着人们对舒适性要求越来越高,被动悬架将无法满足大众的需求,而以磁流变液(MRF)为智能材料的磁流变阻尼器(MRD)因其具有响应迅速、低能耗及阻尼力连续可调等优点成为半主动悬架比较理想的部件,国内外有许多学者针对MRD进行大量的仿真与试验研究,但磁流变悬架技术尚未完全成熟,MRD并未得到广泛应用,这需要广大的科研工作者继续深入研究。基于此,本文针对不同液流通道结构的磁流变阻尼器动力性能展开分析研究,具体研究内容包括:(1)本论文针对单通道、并联双通道和并联三通道这三种液流通道结构的磁流变阻尼器进行结构分析与磁路计算,并将其结构与尺寸参数进行验算校核,同时加工出单通道、并联双通道和并联三通道磁流变阻尼器。(2)采用ANSYS电磁仿真软件分别建立三种液流通道结构的磁流变阻尼器仿真模型,并分别对其进行二维静态磁场分析,仿真分析阻尼器内部磁感应强度与磁力线的分布情况。另外,分别建立单通道、双通道和三通道磁流变阻尼器的阻尼力计算模型。(3)将加工好的三种阻尼器分别进行装配,并使用INSTRON疲劳拉伸机施加不同的激励分别对三种阻尼器进行动力性能测试...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 磁流变液的发展及流变机理
        1.2.1 磁流变液的发展
        1.2.2 磁流变液的流变机理
    1.3 磁流变阻尼器的工程应用及研究现状
        1.3.1 磁流变阻尼器的工程应用
        1.3.2 磁流变阻尼器研究进展及现状
    1.4 课题主要研究意义与研究内容
        1.4.1 研究意义
        1.4.2 主要研究内容
    1.5 本章小结
第二章 不同液流通道结构的磁流变阻尼器结构分析
    2.1 磁流阻尼器的工作模式
        2.1.1 磁流变阻尼器的工作原理
        2.1.2 三种不同液流通道结构的磁流变阻尼器模型
        2.1.3 三种不同液流通道结构的磁流变阻尼器工作原理
    2.2 磁路设计
        2.2.1 磁路分析的基本理论
        2.2.2 磁路欧姆定律
        2.2.3 磁路设计准则
    2.3 磁流变阻尼器材料的选取
        2.3.1 磁流变液的选取
        2.3.2 导磁材料与隔磁材料的选取
    2.4 磁流变阻尼器结构参数设计
    2.5 磁路分析与计算
        2.5.1 磁路计算
    2.6 磁流变阻尼器的力学模型
        2.6.1 单通道MRD的阻尼力计算
        2.6.2 并联双通道MRD的阻尼力计算
        2.6.3 并联三通道MRD的阻尼力计算
        2.6.4 算例分析
    2.7 本章小结
第三章 不同液流通道结构的磁流变阻尼器电磁场仿真对比分析
    3.1 ANSYS软件
        3.1.1 ANSYS软件介绍
        3.1.2 三种磁流变阻尼器仿真设置
    3.2 三种磁流变阻尼器电磁场仿真结果分析
        3.2.1 三种阻尼器各通道的磁感应强度
        3.2.2 同种MRD不同通道下磁感应强度分析
        3.2.3 三种阻尼器各个通道内的平均磁感应强度
    3.3 本章小结
第四章 不同液流通道结构的磁流变阻尼器动力性能测试
    4.1 不同液流通道结构的磁流变阻尼器的加工实物
    4.2 疲劳拉伸机介绍
    4.3 磁流变阻尼器的动力性能测试分析
        4.3.1 零场下的阻尼力变化关系
        4.3.2 电流改变下单通道MRD的阻尼力变化关系
        4.3.3 电流改变下双通道MRD的阻尼力变化关系
        4.3.4 电流改变下三通道MRD的阻尼力变化关系
        4.3.5 不同频率下三通道MRD的阻尼力变化关系
    4.4 实验总结分析
    4.5 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 论文工作总结
    5.2 工作展望
参考文献
个人简历 在读研期间研究成果及获奖情况
致谢



本文编号：3998261