补贴退坡机制下考虑消费者绿色偏好的新能源汽车决策研究

发布时间：2024-06-30 00:18

　　在考虑政府补贴退坡和消费者绿色偏好差异等因素的基础上,构建新能源汽车生产决策模型,分析了政府补贴变化和消费者绿色偏好差异对汽车生产决策的影响。研究结果表明:政府给予消费者补贴可增加新能源汽车的需求量,但短期内会使企业利润产生波动;政府提高市场准入标准可提高社会福利,但会降低新能源汽车的需求量;消费者绿色度偏好的增加会促进新能源汽车需求量、企业利润和社会福利的增加;政府补贴与市场准入标准的提高会增强新能源汽车的技术研发水平;补贴完全退出时,消费者绿色偏好、新能源汽车成本和绿色度成为影响企业决策的重要因素;若消费者绿色度偏好上升,企业需提高新能源汽车的生产与技术研发水平。

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【部分图文】：

图4消费者绿色度偏好、新能源汽车绿色度对企业需求量和收益的影响

表3消费者绿色度偏好、新能源汽车绿色度对企业收益的影响g2πk0.3000.6000.9001.2001.5001.8002.1002.4002.7003.0002.0005.3005.6005.9006.2006.5006.8007.10....

图2政府补贴差异下,补贴比例与绿色度偏好对新能源汽车价格和需求的影响

表2消费者绿色度偏好、补贴分配比例对新能源汽车需求的影响ξq2k0.20000.40000.60000.80001.00001.20001.40001.60000.00000.47370.60530.64910.67110....

图3补贴比例与绿色度偏好对企业新能源汽车产品收益的影响

补贴比例与绿色度偏好对企业新能源汽车产品收益的影响如图3所示。由图3可知,企业生产新能源的收益受消费者绿色度偏好k的影响明显,呈正相关趋势;但是当政府补贴比例变化较小(如ξ<0.5)时,补贴分配比例对新能源汽车收益的影响不明显,反之,即政府补贴比例变化较大(如0.5<ξ<1)时,....

图1不同类型消费者的购买行为

基于文献[23-24]的决策方法,假设消费者面对不同类型的汽车时只能选择购买一辆汽车。第Ⅰ类型消费者更偏好传统燃油汽车,第Ⅱ类型消费者更偏好新能源汽车,如图1所示。消费者购买新能源汽车所获得的净效用为:

本文编号：3998107