镁合金在汽车车身上的应用研究

发布时间：2018-07-20 17:25

【摘要】：为了克服汽车车身钢结构的总重偏重、工艺复杂等缺点,从汽车轻量化的角度出发,采用镁合金来替代某汽车前车体的钢结构来进行研究。介绍了镁合金材料在总重上的优势,以及镁合金的制造工艺,提出其在工艺上的优势。最后通过有限元分析软件进行结构疲劳耐久性能分析。结果表明,采用镁合金材料在保证车身疲劳耐久性能的基础上,实现了汽车车身的轻量化。通过此次研究也为汽车车身轻量化设计在关注疲劳耐久性上提供了参考。
[Abstract]:In order to overcome the shortcomings such as total weight bias and complex process of the steel structure of automobile body, magnesium alloy was used to replace the steel structure of the front body of a vehicle from the point of view of light weight. The advantages of magnesium alloy material in total weight and the manufacturing process of magnesium alloy are introduced. Finally, the fatigue durability of the structure is analyzed by finite element analysis software. The results show that the lightweight of automobile body is realized by using magnesium alloy material on the basis of ensuring the fatigue durability of automobile body. This study also provides a reference for vehicle body lightweight design to focus on fatigue durability.
【作者单位】： 辽宁工程技术大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51275297) 教育部博士点专项基金资助项目(20100073110044)
【分类号】：U463.82;U465

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 肖平;胡静丽;柳剑玲;;《汽车车身结构与设计》教学方法研究[J];学理论;2010年26期

2 张启森;;浅谈汽车车身材料的发展趋势[J];汽车维修与保养;2012年07期

3 黄天泽;陈树年;;汽车车身索隐[J];湖南大学学报;1989年03期

4 张毅;向汽车车身用钢轻量化迈进[J];上海钢研;1996年01期

5 雷正保,钟志华;汽车安全车身评定标准发展趋势[J];上海汽车;1997年09期

6 朋希;;钢铁制造商拟开发超轻钢汽车车身[J];现代家电;1997年02期

7 汪卫东,康华平;世界汽车车身开发现状及我们的对策[J];汽车科技;1998年06期

8 鲍晓沾;;现代汽车车身新技术[J];现代企业教育;2012年23期

9 潘林春;超轻钢车身的设计和应用[J];上海汽车;2000年12期

10 江涛;车身实物模型的变迁与车身开发技术的发展[J];上海汽车;2000年12期

相关会议论文 前10条

1 胡平;;基于计算机仿真的汽车车身及零部件数字化设计方法[A];中国力学学会学术大会'2005论文摘要集（上）[C];2005年

2 徐建全;陈铭年;林大同;;汽车车身结构的接头研究进展[A];福建省科协第四届学术年会——提升福建制造业竞争力的战略思考专题学术年会论文集[C];2004年

3 徐建全;陈铭年;林大同;;汽车车身结构的接头研究进展[A];福建省科协第四届学术年会提升福建制造业竞争力的战略思考专题学术年会论文集[C];2004年

4 肖攀;周定陆;;基于台架试验方法的车身疲劳分析[A];“技术创新与核心能力建设”重庆汽车工程学会2006年会论文集[C];2006年

5 郎勇;;车身牵引装置的设计[A];第九届河南省汽车工程技术研讨会论文集[C];2012年

6 兰凤崇;赖番结;陈吉清;马聪承;;泡沫铝复合板材料高刚度车身结构的基础研究[A];面向未来的汽车与交通——2013中国汽车工程学会年会论文集精选[C];2013年

7 路洪洲;王文军;王智文;郭爱民;路贵民;;基于轻量化的车身用钢及铝合金的竞争分析[A];2013中国汽车工程学会年会论文集[C];2013年

8 黄小平;;浅析车身几种常见的固定顶盖装饰条的结构[A];自主创新、学术交流——第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集[C];2013年

9 张正;;汽车车身装焊夹具的协调性与统一性研究[A];面向21世纪的科技进步与社会经济发展（下册）[C];1999年

10 徐文忠;曾祥群;徐文寿;;一步法涂装、制造玻璃钢车身的研究[A];环保型涂料及涂装技术研讨会论文集[C];2000年

相关重要报纸文章 前10条

1 任秀平 译;未来钢质汽车——引领车身结构前沿创新[N];世界金属导报;2012年

2 ;国际钢协:未来钢质车身能减重39%[N];世界金属导报;2013年

3 张志勤 何立波 高真凤;世界轿车车身高强度钢应用进展[N];中国冶金报;2012年

4 孟岩 林元君;汽车安全的两大误区[N];经理日报;2005年

5 本报记者 黄震 王博;心向高处[N];当代汽车报;2006年

6 杜凉;概念车——别具匠心 独具魅力[N];上海科技报;2013年

7 本报记者 周丽娟;新车排队来 且莫挑花眼[N];中国汽车报;2002年

8 李;GOA技术提升汽车碰撞安全性[N];中国电子报;2006年

9 本报记者 黄震 孙晓红;内外兼修[N];当代汽车报;2006年

10 管学军;大众在华部署第二个平台[N];中国工业报;2007年

相关博士学位论文 前10条

1 迟瑞丰;乘用车概念车身参数化设计、仿真、优化一体化关键问题研究[D];吉林大学;2010年

2 曹友强;基于机敏约束阻尼的车身结构振动噪声控制研究[D];重庆大学;2011年

3 左文杰;简化车身框架结构建模与快速优化研究[D];吉林大学;2010年

4 黄颀;汽车车身部件约束变体建模若干关键技术研究[D];吉林大学;2010年

5 刘波;知识驱动的车身结构设计方法研究及相关软件开发[D];吉林大学;2007年

6 石琴;基于现代设计理论的车身结构设计方法研究[D];合肥工业大学;2006年

7 周云郊;钢铝混合材料车身结构轻量化设计关键问题与应用研究[D];华南理工大学;2011年

8 宋凯;汽车车身结构概念设计关键技术研究[D];湖南大学;2010年

9 李亦文;车身结构抗撞性问题的简化建模及优化方法研究[D];吉林大学;2011年

10 曹俊;基于确定性定位分析的车身三维偏差模型及求解方法研究[D];上海交通大学;2008年

相关硕士学位论文 前10条

1 湛璇;基于参数化方法的车身概念正碰模块的正向设计与优化研究[D];华南理工大学;2015年

2 张良;某乘用车车身声振舒适性分析及优化研究[D];西南交通大学;2015年

3 闫庆伟;引入成形因素的车身结构分析[D];大连理工大学;2008年

4 杨井哲;车身结构动态设计技术研究[D];重庆大学;2010年

5 林涛;钢铝一体化车身框架结构概念设计方法研究[D];华南理工大学;2011年

6 张治国;轿车前部车身结构静态强度计算及动态分析[D];吉林大学;2005年

7 李学修;轻卡车身模态分析及其结构优化[D];上海交通大学;2007年

8 邓丽梅;汽车车身有限元分析与研究[D];武汉理工大学;2007年

9 唐传;基于刚柔耦合的车身结构疲劳分析[D];湖南大学;2012年

10 张浩锴;新能源汽车车身结构的概念设计开发[D];华南理工大学;2013年

，

本文编号：2134227