电动汽车负荷特性及其与电力系统交互的研究(第1页)

  本文关键词：电动汽车负荷特性及其与电力系统交互的研究，由笔耕文化传播整理发布。

摘要

电动汽车产业的发展和应用，目前巳经成为许多国家应对能源危机和环境污染这两
大世界性难题的战略选择。未来可入网电动汽车的规模化应用，将对电力系统的各个层面
带来新的挑战。了解电动汽车的集群特性，，合理规划充电设施的布局，并基于现有的充电
设施和通信手段制定相应的的网络交互策略，可以更好地促进电动汽车的发展并发挥电
动汽车对电力系统的正面影响。

基于上述背景，本文进行了相关课题的研究。首先针对电动出租车的行为模式，基于
蒙特卡洛抽样方法在网格化的城市区域中模拟了电动出租车的行为，并最终得到了计及
电动出租车时空随机性的充电负荷计算模型。其次讨论了不同类型电动汽车的充电需求，
计算了不同类型充电桩的需求数目。通过对规划区域合理的分区，根据各区块对不同类型
充电设施的充电需求系数来进行充电设施的布点定容，由此建立了一整套基于分区需求
系数的电动汽车充电设施规划模型。最后建立了电动汽车参与系统调频服务的系统架构。
结合电动汽车用户的行为习惯，提出了电动汽车参与调频服务的约束条件，并基于
平台建立了相关的控制模型。

关鍵词：电动汽车；时空分布；充电负荷；分区需求；充电设施规划；调频服务

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2015-8-9 21:41

  本文关键词：电动汽车负荷特性及其与电力系统交互的研究，由笔耕文化传播整理发布。