汽车驱动桥半轴时变可靠性设计

发布时间：2018-07-29 20:42

【摘要】：针对汽车驱动桥半轴的初始参数不确定性及其在使用过程不确定性的影响,研究在此条件下半轴可靠性设计的问题。推导了一种考虑初始参数不确定性的一维布朗微分方程,并构建了时变模型。结合应力-强度干涉理论,提出了一种考虑驱动桥半轴初始参数不确定条件下结构参数、载荷及强度随时间演变的可靠性设计方法。结果表明:不考虑驱动桥半轴初始参数不确定性与使用过程不确定性的可靠性设计偏向于不安全,采用本文方法计算得到驱动桥半轴直径的均值为64.78 mm时满足时变可靠性设计要求。
[Abstract]:In view of the uncertainty of the initial parameters and the uncertainty in the process of operation, the reliability design of the half-shaft under this condition is studied. A one-dimensional Brownian differential equation with uncertainty of initial parameters is derived and a time-varying model is constructed. Based on the stress-strength interference theory, a reliability design method for structural parameters, loads and strength evolution with time under the condition of uncertain initial parameters of drive axle semi-shaft is proposed. The results show that the reliability design, which does not take into account the uncertainty of the initial parameters of the drive axle and the uncertainty of the operation process, is inclined to be unsafe. When the mean diameter of half shaft of drive axle is 64.78 mm, the time-varying reliability design requirement is obtained by using the method in this paper.
【作者单位】： 中国农业大学工学院;交通运输部公路科学研究院;北京理工大学机械与车辆工程学院;
【分类号】：U463.218

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本文编号：2153956