增程式电动车BL和CD-CS型最优能量管理策略比较研究

发布时间：2018-08-11 19:20

【摘要】：对增程式电动车两种典型能量管理策略下的最优控制效果进行了比较研究。通过构建新颖的控制模型和引入新型动态规划算法大大降低了最优能量管理问题的计算复杂度。不同工况和行驶距离下的仿真结果表明:1)混合(BL)型控制策略下最优SOC随行驶距离以近似线性的规律下降;2)BL控制下的油耗和电耗均比电量消耗-电量维持(CD-CS)型控制下的低,但差异不明显;3)BL控制能显著延长电池组的使用寿命。
[Abstract]:The optimal control effects of two typical energy management strategies for augmented program electric vehicles are compared and studied. By constructing a novel control model and introducing a new dynamic programming algorithm, the computational complexity of the optimal energy management problem is greatly reduced. The simulation results under different operating conditions and driving distances show that the optimal SOC under the hybrid (BL) control strategy decreases with approximate linearity with the driving distance. 2) the fuel consumption and electricity consumption under BL control are lower than those under CD-CS control. But the difference is not obvious (3) BL control can significantly prolong the battery life.
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;北京理工大学电动车辆国家工程实验室;
【基金】：中央高校基本科研业务费 北京市教委科技发展基金(20120339234)资助
【分类号】：U469.72

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本文编号：2177992