盘式制动器支架疲劳分析及优化

发布时间：2018-09-14 09:08

【摘要】：取盘式制动器摩擦块的标准试样进行压缩试验,建立制动盘-摩擦块制动过程的数值模型,根据计算结果分析支架受力分配,并利用疲劳台架试验对数值模型进行验证;基于支架应力测试试验,建立支架有限元分析数值模型,研究盘式制动器支架的应力应变分布规律,结果表明:支架应力最大值出现在较细拱桥一侧,大于屈服强度,数值解与试验值吻合程度较好,说明模型可靠;基于20万次疲劳台架试验,建立盘式制动器的疲劳分析模型,研究盘式制动器支架疲劳寿命的影响因素;结合有限元分析和疲劳分析的结果,对盘式制动器支架进行形状优化,优化后支架应力得到明显改善,解决了目前盘式制动器支架易出现疲劳破坏的关键性问题。
[Abstract]:Taking the standard specimen of disc brake friction block for compression test, the numerical model of brake disk-friction block braking process is established. According to the calculation results, the load distribution of the support is analyzed, and the numerical model is verified by fatigue bench test. Based on the stress test of support, the finite element analysis numerical model of support is established, and the distribution of stress and strain of disc brake bracket is studied. The results show that the maximum stress of support appears on one side of fine arch bridge, which is larger than yield strength. The result shows that the model is reliable and the fatigue analysis model of disc brake is established based on 200000 fatigue bench tests to study the influencing factors of fatigue life of disc brake support. Combined with the results of finite element analysis and fatigue analysis, the shape of disc brake support was optimized, and the stress of the support was obviously improved after optimization, which solved the key problem of fatigue failure of disc brake support.
【作者单位】： 江苏科技大学机械工程学院;
【基金】：江苏省高校自然科学研究面上项目(15KJB460008) 江苏科技大学研究生科技创新计划项目(YCX14S-05) 江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX15_1103)
【分类号】：U463.512

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2242237