考虑阻尼影响的动力总成悬置系统解耦研究

发布时间：2019-05-24 21:41

【摘要】：为满足符合实际工况的解耦需求,针对有阻尼条件下的车辆悬置系统,建立了包含阻尼参数的动力总成悬置系统模型;然后,对比例阻尼和非比例阻尼的动力总成悬置系统进行理论分析,采用拉普拉斯变换求解有阻尼的悬置系统微分方程,计算了在比例阻尼和非比例阻尼影响下系统的固有频率;最后,利用MATLAB软件开发了相应的解耦平台,并以某型号商用车为例,在ADAMS中建立模型进行仿真验证。二者固有频率一致,证明了方法的有效性与软件结果的可靠性。
[Abstract]:In order to meet the decoupling requirements in accordance with the actual working conditions, a powertrain mount system model with damping parameters is established for the vehicle mount system with damping conditions. Then, the power assembly mount system with proportional damping and non-proportional damping is analyzed theoretically, and the differential equation of damped suspension system is solved by Laplace transform. The natural frequency of the system under the influence of proportional damping and non-proportional damping is calculated. Finally, the corresponding decoupling platform is developed by using MATLAB software, and a model is established in ADAMS for simulation verification. The natural frequencies of the two methods are the same, which proves the effectiveness of the method and the reliability of the software results.
【作者单位】： 桂林电子科技大学机电工程学院;广西制造系统与先进制造技术重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(51265006) 广西科技研究与技术开发项目(桂科攻1348005-11);广西科技研究与技术开发项目(桂科攻1598007-51)
【分类号】：U464.13

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本文编号：2485203