供油参数对柴油机离子电流特性影响的试验

发布时间：2019-05-25 03:49

【摘要】：基于一台2.0,L高压共轨柴油机,并结合自行开发的电子控制与信号采集系统,研究了包括不同喷油压力、循环喷油量和喷油时刻在内的共轨供油参数对柴油机离子电流信号特性的影响.结果表明:离子电流幅值与积分值随喷油压力、循环喷油量的提高与喷油时刻的提前而增大.在不同的共轨供油参数下,离子电流相位总是滞后于燃烧相位,但离子电流相位与燃烧相位的变化规律一致,证明了离子电流信号相位表征燃烧相位的可行性.
[Abstract]:Based on a 2.0, L high pressure common rail diesel engine, and combined with the electronic control and signal acquisition system developed by ourselves, the fuel injection pressure is studied. Effect of common rail fuel supply parameters, including circulating fuel injection and injection time, on ion current signal characteristics of diesel engine. The results show that the amplitude and integral value of ion current increase with the increase of injection pressure, the increase of circulating injection quantity and the advance of injection time. Under different common rail fuel supply parameters, the ion current phase always lags behind the combustion phase, but the ion current phase is consistent with the combustion phase, which proves the feasibility of ion current signal phase characterization of combustion phase.
【作者单位】： 同济大学汽车学院;东风柳州汽车有限公司;同济大学中德学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51006075,51376139) 上海市重点学科建设资助项目(B303) 高等学校创新引智计划(111)资助项目(B08019)
【分类号】：U464.172;U467.2

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本文编号：2485464