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一种挤压模式发动机磁流变悬置的设计与试验研究

发布时间:2019-06-11 14:51
【摘要】:为有效隔离汽车发动机的振动,提出一种基于挤压模式的磁流变悬置的结构与工作原理。并对磁流变悬置的磁路进行了理论计算。针对磁路的轴对称特性,采用Matlab/PDEtool建立磁路二维有限元仿真模型,并进行静态磁场仿真分析,确定磁路的主要结构参数。基于磁流变液Bingham模型和流体动力学理论,建立磁流变悬置力学模型。对磁流变悬置进行动态特性试验,并与理论计算值进行对比分析。结果表明试验值与计算值基本吻合,所提出的基于挤压模式的磁流变悬置设计方法是可行的。
[Abstract]:......
【作者单位】: 安徽工程大学机械与汽车工程学院;先进数控和伺服驱动技术安徽省重点实验室;江苏大学汽车与交通工程学院;
【基金】:国家自然科学基金项目(51575001) 安徽省高等学校自然科学研究项目(TSKJ2015B01) 安徽工程大学科研启动基金项目(2015YQQ002)资助
【分类号】:U464.13

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本文编号:2497273

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