局部损伤的机械弹性车轮的静动态特性

发布时间：2020-02-20 04:59

【摘要】：研究了0轮的局部损伤对机械弹性车轮静动态特性的影响规律。根据车轮工作原理和结构特征,建立了非线性车轮有限元模型,利用模态分析的有限元方法计算了无损伤车轮的固有频率和振型;结合车轮的力学特性和充气轮胎的常见失效形式,对车轮的失效形式和危险区域进行了分析;采用刚度退化模型模拟车轮局部损伤,分析了不同位置、不同损伤状态下车轮固有频率的变化规律和静接地承载工况下的受力特征;将B级随机路面不平度作为动态激励输入,研究了局部损伤车轮的动态响应规律。研究表明:随着0轮局部损伤程度的加深,车轮的固有频率逐渐降低,最大应力的位置不变,应力峰值变大;无损伤车轮的动态应力响应峰值小于局部损伤车轮的动态应力响应峰值;随着损伤程度的加深,在共振频段动态应力响应峰值变大,其他频段内变化不大。
【图文】：

图１机械弹性车轮结构示意图Ｆｉｇ．１Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｅｌａｓｔｉｃｗｈｅｅｌｓｉｍｐｌｅｍｅｃｈａｎｉｓｍ轮静止承受垂直载荷时，，

本文编号：2581222