重型汽车制动系统结构分析及其设计方法研究

发布时间：2017-03-21 13:12

  本文关键词：重型汽车制动系统结构分析及其设计方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：国内载货汽车市场迅速发展,而重型载货汽车是载货汽车发展的方向。然而随着载货汽车保有量的增加,带来的安全问题也越来越引起人们的注意,而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此,如何开发出高性能的制动系统,为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外,随着重型载货汽车市场竞争的加剧,如何缩短产品开发周期、提高设计效率,降低成本等,提高产品的市场竞争力,已经成为企业成功的关键。 本文首先在第二章介绍了制动系统的类型、制动器结构型式等,接着在第三章详细地分析了汽车的制动性能,对制动性能的评价指标一一分析,对影响制动性能恒定性的现象进行分析,并对轴间制动力分配与制动时的稳定性进行理论分析,还探讨如何使实际制动力分配曲线接近理想的分配曲线。 本文的在第四章中主要介绍了制动系统设计及分析软件开发设计,对软件的各个模块组成、功能进行了详细的介绍。由于本软件是基于MATLAB平台及其GUI工具箱开发的,界面友好,极大地方便了设计人员也使整个开发流程更加规范。在第五章中通过实际的例子来说明本软件在进行制动系统的性能仿真的优越性。 通过本文的初步研究,提出的制动系统设计的新的思想,为下一步研究工作奠定基础。但本论文目前还比较粗糙,由于时间、条件和能力的限制,存在很多有待完善的地方。
【关键词】：制动系统 制动性能 软件开发 仿真
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U463.5
【目录】：

• 目录5-8
• 第一章 绪论8-12
• 1.1 课题的背景8-9
• 1.2 研究的意义及目的9
• 1.2.1 研究的意义9
• 1.2.2 研究的目的9
• 1.3 国内外制动系的发展情况及研究趋势9-11
• 1.4 本文的主要工作11-12
• 第二章 制动系统的结构分析12-25
• 2.1 制动系统的组成及分类13-14
• 2.1.1 制动系统的组成13
• 2.1.2 制动系统的分类13-14
• 2.2 制动器14-21
• 2.2.1 鼓式制动器14-18
• 2.2.1.1 轮缸式制动器15-18
• 2.2.1.2 凸轮式领从蹄制动器18
• 2.2.2 盘式制动器18-21
• 2.2.2.1 钳盘式制动器19
• 2.2.2.2 全盘式制动器19-21
• 2.3 气压制动系统21-22
• 2.4 辅助制动系统22-23
• 2.5 总结23-25
• 第三章 汽车的制动性25-43
• 3.1 制动性的评价指标25
• 3.2 车轮上所受的制动力25-27
• 3.2.1 地面制动力25-26
• 3.2.2 制动器制动力26
• 3.2.3 地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系26-27
• 3.3 汽车的制动效能及其恒定性27-32
• 3.3.1 制动距离与制动减速度27-28
• 3.3.2 制动距离的分析28-30
• 3.3.3 制动效能的恒定性30-32
• 3.4 轴间制动力分配32-38
• 3.4.1 理想的前、后制动器制动力分配33-35
• 3.4.2 具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数35-36
• 3.4.3 汽车在各种路面上制动过程分析36-38
• 3.5 制动时的稳定性38-42
• 3.5.1 制动时后轴侧滑与前轴丧失转向能力分析38-40
• 3.5.2 汽车载荷的影响40
• 3.5.3 实际制动力分配曲线向理想分配曲线接近的途径40-42
• 3.6 制动防抱死装置42-43
• 第四章 制动系统设计及分析软件开发43-55
• 4.1 软件开发概论43-45
• 4.1.1 传统设计方法及开发汽车制动设计软件的必要性43-44
• 4.1.1.1 传统设计方法43
• 4.1.1.2 开发汽车制动设计软件的必要性43-44
• 4.1.2 汽车制动系统设计软件的设计目标和依据44
• 4.1.3 汽车制动系统方案设计流程的优化44-45
• 4.2 软件开发45-53
• 4.2.1 软件的组成46-52
• 4.2.1.1 制动器设计模块46-47
• 4.2.1.2 汽车轴间制动力分配模块47-48
• 4.2.1.3 制动性能预测模块48-50
• 4.2.1.4 驱动机构设计模块50-51
• 4.2.1.5 制动仿真模块51-52
• 4.2.2 软件的其它功能52-53
• 4.2.2.1 文件操作模块和结果打印模块52
• 4.2.2.2 ECE制动法规制动力分配界限模块52
• 4.2.2.3 数据库模块52-53
• 4.3 本章小节53-55
• 第五章 制动系统性能仿真研究55-65
• 5.1 汽车制动仿真模型的建立55-59
• 5.1.1 制动方程式的导出55-58
• 5.1.2 制动方程式的解法58-59
• 5.2 制动仿真59-65
• 5.2.1 仿真参数输入59-60
• 5.2.2 计算结果60-62
• 5.2.3 制动系统的Matlab联合仿真62-65
• 5.2.3.1 联合仿真技术62-63
• 5.2.3.2 汽车制动系统的联合仿真63-65
• 第六章 结论及建议65-66
• 参考文献66-69
• 致谢69

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 韩建云;曾恒;杨建伟;;重载汽车制动系统设计与试验分析[J];拖拉机与农用运输车;2011年01期

中国硕士学位论文全文数据库 前8条

1 孙维圆;基于制动距离的载货汽车制动系统危险状态辨识研究[D];吉林大学;2011年

2 盖洪超;液力缓速器参数设计及整车缓速制动性能仿真研究[D];吉林大学;2011年

3 陈明;汽车主动防撞预警系统的路面识别研究[D];吉林大学;2011年

4 张蕾;基于虚拟样机技术的汽车制动系感载比例阀分析研究[D];武汉理工大学;2011年

5 陈健;装载机制动控制系统的研究[D];浙江大学;2007年

6 杨振巍;基于气压迟滞补偿的商用车防抱死控制研究[D];吉林大学;2012年

7 雷鸣;ABS继动阀仿真研究及检测系统的研制[D];中国计量学院;2012年

8 唐平;轿车制动系统的设计与优化[D];西华大学;2012年

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本文编号：259702