脱硫脱水对CNG加气站地下储气井腐蚀过程影响研究

发布时间：2020-06-03 00:54

【摘要】：近年来,随着我国经济的快速发展,并随着环境恶化,国家和人民都越来越重视环境和环保的条件下,作为低排放的清洁燃料,天然气是我国增长最快的能源并且这一增长趋势不断加速中。CNG作为一种新型燃料,其拥有清洁、高效、经济效益远远高于汽油和柴油等一系列特点,近年迎来了井喷式的发展。但是随着CNG汽车和CNG加气站的井喷发展,CNG加气站的安全问题并没有得到与之匹配的发展,并发生了很多安全事故。而作为其中最不可控的泄露事故原因之一,储气井内因积液造成的腐蚀导致事故将会随着储气井运行时间的增长越来越多。本文针对储气井内特殊构造,难以细致研究积液问题,通过运用Aspen Plus建立CNG加气站工作流程,并进行流程流程模拟,得到储气井环境下脱硫率即硫化氢含量对于积液中的p H的大小起到了决定性的作用。因此通过使用电化学工作站对20#碳钢在不同浓度硫化氢溶液在不同温度下的EIS和动电位极化曲线进行分析拟合,得到20#碳钢在不同浓度的硫化氢浓度中均一直处于活化溶解状态,没有钝态现象。且在溶液中,腐蚀速率先降后逐渐加速,而且得出当硫化氢含量越高时,腐蚀速率越快,但是这一过程并非线性上升。而且温度越高腐蚀速率越快。最后以ANSYS对储气井在正常工作状态下和腐蚀发生后状态下的应力分析,发现若是发生储气井内发生腐蚀且腐蚀面积为6 c8)8)2深度为1.2mm时,储气井内的应力已经超过了材料所能承受的屈服极限。因此在CNG加气站实际生产过程中,应当更加注意脱硫设备和储气井进气温度。
【图文】：

第一章 绪论综上所述，国内外专家对于 CNG 加气站的运营、加气安全、储气井结构配件较为成熟，主要研究了加气站运营中的防爆规则、加气站建设中提高后期安全性的规则，以及硫化氢对于管道腐蚀和连接处腐蚀的机理和针对性防护方法。而对于储气井内部的腐蚀和脱硫脱水率对于储气井腐蚀的影响均比较缺失。1.4 研究路线

第二章 原理和实验规划第二章 原理和实验规划结构是一个埋于地下用于储存压缩天然气的高压容器，其来的逆向发展。通常在建造过程中利用钻井技术打一个 1础井，然后在基础井内安装上符合国际 API 标准的套管管箍方式连接），最后在基础井外注入高性能的起到固井气井主要由井口装置、套管、井底封头和接箍这四部分气井含有排除液管道设计。具体结构见下图，，图中 1 为接箍，4 为固井水泥，5 为套管，6 为井底封头，7 为
【学位授予单位】：浙江海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U473.8

【参考文献】

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本文编号：2694038