某商用车座椅的振动特性和强度研究及结构改进
【学位授予单位】:中南林业科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U463.836
【图文】:
位论文逦某商用车座椅的振动特齿轮结构用简单的几何代替。逡逑和蒙皮为了满足乘坐舒适性,其形状复杂不此进行网格划分,不仅大大增加工作量,而精度。由于其形状复杂且对座椅模态的影响一定的影响,因此本文采用RB3单元将泡沫点上赋予质量,从而模拟其质量的分布。逡逑
没有连接状态,故建立边界条件时只需在地脚的四个安装孔部位施加全自由度的逡逑约束。逡逑汽车中排四分座椅模态有限元模型如图3.2所示。逡逑徽逡逑图3.2汽车中排四分座椅模态有限元模型逡逑Fig.3.2邋The邋finite邋element邋model邋of邋the邋modes邋about邋middle邋row邋seat逡逑3.1.2座椅模态仿真结果分析逡逑正常人体对于环境振动最为敏感的频率范围为0-80HZN1,因此设置模态求解逡逑频率范围为0-80HZ,利用NASTRAN软件进行求解,提取范围内所有模态值。表逡逑17逡逑
逦76.79逡逑从表3.3中的模态分析结果可以看出,座椅低阶模态主要表现为第1阶前后逡逑俯仰模态和第2阶左右摆动模态,分别为19.63HZ和23.58HZ。图3.3为第1阶和逡逑第2阶模态振型图,为下一步的振动分析提供了重要参考依据。逡逑Contour邋Plot逦Mode#2.Frequency邋=邋1.963e+001Hz邋Contour邋Plot逦Mode#3.Frequency=邋2.358e+001Hz逡逑Strain邋Energy(Strain邋Energy)逦Frame邋4邋Strain邋Energy(Strain邋Energy)逦Frame邋4逡逑巧二9e逦:邋-邋.逦SleAEvSse逦"逦'逡逑-2.924E+01逦U逦-3.861邋E+01逦#逦1逡逑-2.438E+01逦#?:邋'/邋/逦r3.219E+01逦#逡逑-1.952E+01逦g邋>:邋'邋M逦-2.577E+01逦/逦#逦|邋U逡逑-1.466E+01逦#逦-1.936E+01逦;'逦#逡逑9.798E+00逦/邋腰)\d逦■邋-1.294E+01逦'逦■逡逑-4.937E+00逦if邋'邋-邋-M逦6.526E+00逦I逦逦如—9逡逑■-7.609E-02逦■:垂逦■-1.098E-01逡逑Max邋=邋4.382E+01逦M逦Max邋=邋5.786E+01逦,邋J逡逑Node邋1569774逦If逦Node邋1572205逦-邋f逦1逡逑Min邋=邋7.609E-02逦Mg逦Min邋=邋1.098E-01逦
【参考文献】
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本文编号:2773336
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