我国新能源汽车企业竞争力研究

发布时间：2020-08-05 14:54

【摘要】：物质越来越丰富的如今,汽车已不可或缺。然而,传统汽车带来便利的同时,也为可持续发展带来不小的问题:石油的不可再生,尾气的空气污染等等。在此背景下,发展新能源汽车无疑是传统燃料汽车的转型方向。它既是新兴的产业,也是高技术含量的产业。一国产业竞争力其实是该国各产业中优秀企业竞争力大小的体现:企业强则产业强,则国强。新能源汽车产业的特殊性还在于其产业链很长,上下游涉及“电池、电机、电控”,再到整车的设计配适,以及基础充电设施建设,可谓多环节多领域,其竞争力强弱更像是一个产业集群综合性实力的衡量。众所周知,新能源汽车产业的核心就是技术研发,消费者是挑剔的,对供给侧会提出诸多诉求:续航能力,电池使用寿命,充电时间和安全性,这些问题也正是促动企业寻求技术突破,提升竞争实力的关键点。如何结合产业现实情况,帮助我国新能源车企实力提升是值得我们深思的。本文以我国新能源汽车企业竞争力为研究对象,通过理论结合实证的方法对该产业竞争力的影响因素进行论述,用数据论证各因素的影响程度并提出建议。本文内容分为五部分:第一部分绪论,阐述写作背景,意义,方法等,第二部分从内生增长理论出发,从一国经济增长到产业发展再到企业生产,其竞争力提升的源动力是技术进步。同时,结合国际贸易理论中的传统钻石模型,构建了以技术为核心的企业竞争力的五因素分析新框架,为下文研究提供理论支撑。第三部分根据五因素分析法,宏观分析了我国新能源汽车产业目前的发展现状,主要包括:车企的研发(资金,专家)投入,产销量和价格,电池电机生产,充电桩市场及政策等。第二第三部分为定性分析,第四部分是构建回归模型,选取各影响因素的相关变量,进行数据搜集,处理等定量分析。第五部分是结论及建议,根据回归分析的结果,得出结论:代表技术进步因子的研发投入RD经费占比对车企竞争力的影响是最为显著的正相关,数据论证了技术进步在竞争力五因素构成中的核心地位。其余因素:车桩覆盖率及锂电池产量也会一定程度影响新能源汽车的产出,两者回归结果均为正相关。最后本文提出相关政策建议。
【学位授予单位】：华东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F426.471
【图文】：

7图 2-1 新能源汽车分类图2引用 2009 年 7 月 1 日正式实施的国家工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中的图片来源：根据国际技术规范中的相关内容以及结合中国汽车技术研究中心.中国新能源汽车产告(2017) [M].北京：社会科学文献出版社,2017 年 8 月:108-113 经作者整理所得

图 2-2 我国新能源汽车产业发展历程32.1.2.3 新能源汽车产业特征本文所研究的是新能源汽车产业，它并不是一个全新的产业，可以说它是各国对抗能源危机实现汽车产业转型升级的产物。该产业的特性包括如下几个方面：第一、战略性新兴产业（目标战略性）节能环保和能源安全是 100 多年来汽车工业发展不变的主题。尤其是国际金融危机爆发以来，我国的政府工作总结中一再指出，以传统的模式和路径来提高产业竞争力只能进入发展的死胡同。汽车技术发展到今天，我们一直在寻找着具有可持续的新替代能源。第二、高新技术型产业（技术先进性）

华东师范大学硕士学位论文12图2-3 产业间结构优化与产业内纵深化发展从微观层面而言：企业是竞争过程中的实际参与者，竞争者，实践者。我国新能源汽车企业整体竞争力提升的根本在于生产要素效率的提升，淘汰落后的生产企业。6企业产能提升的途径有两条：一是高级要素的流入（即对先进技术知识的吸收与学习），二是自主创新。通过本文的研究分析，力求可以帮助我国新能源汽车企业走出一条技术为先的自主品牌发展之路。2.1.3.3 传统竞争力理论的局限性自 20 世纪 80 年代以来，国际竞争日趋激烈，提高产业（企业）竞争力是整个产业发展理论的研究重点和热点，在理论同时，也是各国在国际社会中实现或保持竞争优势的重要实践过程。面对发达国家与发展中国家不断扩大的竞争力差距，以及两者在国际市场上的话语权，我们不仅在反思传统竞争力理论中的一些问题

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本文编号：2781646